機油壓力低故障的原因較為多樣，涵蓋機油本身、油路、部件及傳感系統(tǒng)等多個方面。具體而言，機油油量過少、品質(zhì)不佳，像混入雜質(zhì)或黏度下降等，會影響壓力；機油油路堵塞，比如濾清器過臟，會阻礙機油正常流通；油管漏油、油泵或零部件磨損、限壓閥等部件問題，會導(dǎo)致機油吸入或泵出量減少；此外，感應(yīng)塞、壓力表等故障會誤判壓力情況。

先來說說機油本身的因素。發(fā)動機在長期運轉(zhuǎn)過程中，會正常消耗機油，若未及時補充，當機油存量過少時，就無法為系統(tǒng)提供足夠的壓力來保障正常工作。而機油變質(zhì)也是個關(guān)鍵問題，比如受到高溫、氧化等影響，機油的化學性質(zhì)發(fā)生改變，黏度下降，難以在發(fā)動機內(nèi)部各部件間形成有效的油膜，這就如同潤滑劑失去了應(yīng)有的作用，各部件摩擦加劇，機油壓力自然也會降低。同時，一旦機油混入水分、灰塵等雜質(zhì)，其流動性和潤滑性都會大打折扣，機油泵在抽取這樣的機油時也會變得困難重重，最終導(dǎo)致機油壓力不足。

再看看油路方面。機油濾清器的作用至關(guān)重要，它負責過濾機油中的雜質(zhì)，確保干凈的機油在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)。然而，當濾清器過臟，被大量雜質(zhì)堵塞時，機油的流通就會受阻，好比道路被堵住，車輛無法順暢通行一樣，機油不能正常通過濾清器進入發(fā)動機的各個部位，壓力也就難以維持在正常水平。

接著聊聊油管、油泵及相關(guān)部件問題。機油油管若出現(xiàn)漏油情況，機油就會在循環(huán)過程中不斷流失，使得進入發(fā)動機的機油量減少，進而導(dǎo)致壓力降低。機油泵作為保障機油循環(huán)的核心部件，一旦出現(xiàn)損壞或者其零部件磨損超標，例如曲軸與大小瓦之間的間隙超標，就會影響機油的正常吸入和泵出量。限壓閥與回油閥在控制機油壓力方面起著關(guān)鍵作用，如果彈簧出現(xiàn)問題，如彈力不足或者閥門密封不嚴，會使機油的壓力調(diào)節(jié)失常，無法達到正常壓力標準。

最后談?wù)剛鞲邢到y(tǒng)。機油感應(yīng)塞就像是一個“監(jiān)察員”，負責感知機油壓力并傳遞信息給駕駛員。要是它出現(xiàn)故障，就可能會誤判機油壓力情況，明明實際壓力正常，卻發(fā)出壓力低的信號。同樣，機油壓力報警燈或電路出現(xiàn)故障時，也會給駕駛員造成機油壓力低的錯誤指示，影響對車輛真實狀況的判斷。

總之，機油壓力低故障是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們在遇到此類問題時，能夠更準確地排查故障，及時采取有效的措施，保障發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)和車輛的安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）