現(xiàn)在補胎不用熱補，主要是因為有更合適的補胎方式出現(xiàn)。熱補需加熱輪胎，可能使橡膠變形，影響輪胎性能與壽命，且操作復(fù)雜，對技術(shù)要求高。而如今的冷補操作簡便，無需復(fù)雜加熱設(shè)備，能隨時隨地修補，對輪胎結(jié)構(gòu)損傷小，還不影響安全性和耐用性；蘑菇釘補胎雖耗時、價高，但效果持久。這些補胎方式優(yōu)勢明顯，所以熱補逐漸被棄用 。

冷補的便捷性是熱補無法比擬的。在實際補胎場景中，冷補不需要像熱補那樣依賴專門的加熱設(shè)備。想象一下，如果車輛在偏遠地區(qū)輪胎扎破，熱補因為設(shè)備限制往往難以施展，而冷補憑借其簡單的工具和操作流程，維修人員可以迅速對輪胎進行修補，讓車輛盡快恢復(fù)正常行駛。而且冷補所使用的補胎膠條和墊片，能夠很好地與輪胎內(nèi)壁緊密貼合，形成穩(wěn)固的修補結(jié)構(gòu)，有效避免了修補處再次脫落的風(fēng)險，保障了修補效果。

從對輪胎的影響方面來說，熱補在加熱過程中，溫度的掌控稍有偏差，就可能對輪胎的橡膠材料造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。這不僅會加速輪胎的老化，使輪胎的使用壽命大幅縮短，還可能改變輪胎原本的物理性能，影響車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。而冷補完全避免了這種熱損傷，最大程度地保留了輪胎的原始性能，確保了車輛在后續(xù)行駛過程中的安全性。

蘑菇釘補胎雖然在時間成本和價格上不占優(yōu)勢，但它獨特的修補方式使其效果格外突出?，F(xiàn)代的輪胎多采用鋼絲骨架結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)對于輪胎的強度和耐用性至關(guān)重要。熱補的加熱過程很可能會對鋼絲造成損壞，進而破壞輪胎的整體性能。蘑菇釘補胎則是從輪胎內(nèi)部插入類似蘑菇形狀的橡膠補丁，進行內(nèi)外雙重修補，就像是給輪胎破損處穿上了一層堅固的“防護服”，不僅能夠有效堵住破損處，還能承受車輛行駛過程中的各種壓力，修補效果十分持久。

綜上所述，如今補胎行業(yè)摒棄熱補，轉(zhuǎn)而采用冷補、蘑菇釘補胎等方式，是基于這些方法在便捷性、對輪胎的保護以及修補效果等多方面的綜合優(yōu)勢。它們更契合現(xiàn)代輪胎的結(jié)構(gòu)特點和車輛的使用需求，為車主提供了更可靠、高效的補胎解決方案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）