一般而言，8AT相對CVT更耐用。8AT技術(shù)成熟且應(yīng)用廣泛，能適配大排量、高扭矩發(fā)動機，因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造工藝高，故障率較低，整體穩(wěn)定性強、壽命長。而CVT雖換擋平順、燃油經(jīng)濟性佳，但其靠鋼帶傳動，容易磨損，且能承受的扭矩有限。不過，變速箱的耐用性并非絕對，車輛實際使用和保養(yǎng)情況也會對其產(chǎn)生重要影響 。

從技術(shù)原理角度深入剖析，8AT采用液力變矩器，這種結(jié)構(gòu)能夠承受較大的扭矩范圍。它歷經(jīng)了長時間的發(fā)展與優(yōu)化，技術(shù)已然成熟，在眾多車型上都有廣泛的應(yīng)用。復(fù)雜的結(jié)構(gòu)賦予了它強大的性能，但同時也使得其成本較高，并且對液壓油的質(zhì)量有著嚴格要求。不過，也正是這些特質(zhì)，讓8AT在耐用性方面具備先天優(yōu)勢。

反觀CVT，它是通過兩側(cè)錐輪和鋼帶的傳動來實現(xiàn)無級變速的。這種獨特的工作方式帶來了極其平順的換擋體驗，同時也降低了油耗。然而，鋼帶傳動的特性決定了它無法承受太大的扭矩，在面對較大動力輸出時，鋼帶容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這無疑會加速部件的磨損，進而影響到CVT的整體壽命。例如一些小排量車型上搭載的CVT，在長期高負荷運轉(zhuǎn)下，鋼帶的磨損問題可能就會逐漸顯現(xiàn)出來。

當然，實際使用中車輛的駕駛習慣對變速箱耐用性影響巨大。若經(jīng)常激烈駕駛，頻繁急加速、急剎車，無論是8AT還是CVT，都會承受較大的壓力，加速部件的損耗。比如在一些追求速度與激情的駕駛場景中，變速箱需要頻繁換擋、承受高扭矩沖擊，這對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和零部件都是嚴峻考驗。相反，溫和、平穩(wěn)的駕駛方式則有助于延長變速箱的使用壽命。

保養(yǎng)情況同樣不容忽視。8AT雖然耐用，但由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對保養(yǎng)的要求也較高，定期的系統(tǒng)升級和更換高質(zhì)量的液壓油必不可少，保養(yǎng)成本相對偏高。而CVT盡管結(jié)構(gòu)相對簡單，但因其制造精度要求高，在保養(yǎng)時也需要專業(yè)的技術(shù)和合適的零部件。例如，及時更換合適的變速箱油，對CVT保持良好的工作狀態(tài)至關(guān)重要。

綜上所述，8AT在技術(shù)層面確實展現(xiàn)出比CVT更出色的耐用性。但汽車變速箱的耐用性并非僅由類型決定，日常駕駛習慣和保養(yǎng)措施同樣關(guān)鍵。無論是選擇8AT還是CVT的車型，車主都應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習慣，并重視車輛的保養(yǎng)維護，這樣才能讓變速箱發(fā)揮出最佳性能，延長使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）