自動(dòng)波即汽車的自動(dòng)擋，是一種無(wú)需駕駛者手動(dòng)換擋的汽車變速系統(tǒng)。車輛行駛時(shí)，自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)會(huì)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，自動(dòng)挑選合適擋位，以此取代駕駛員主觀判斷換擋時(shí)機(jī)與操作。常見擋位有 P、R、N、D、S、L 等，各有其用。自動(dòng)波極大提升了駕駛的便利性與舒適性，讓駕駛更輕松，不過通常油耗會(huì)略高于手動(dòng)擋。

P檔，也就是Parking，意為泊車擋或啟動(dòng)擋。當(dāng)車輛停放不用時(shí)，擋位應(yīng)置于此位置。此刻車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，能有效防止車輛滑動(dòng)，為車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下提供可靠的駐車保障 。

R檔即Reverse，是倒車擋。在需要倒車時(shí)，將擋位切換至此，車輛就能實(shí)現(xiàn)向后行駛的操作，滿足倒車需求。

N檔是Neutral，為空擋。當(dāng)車輛臨時(shí)停車，比如遇到紅燈短暫等待時(shí)，可使用此擋位。但需要注意的是，此擋位為“空擋”，在斜坡上停車時(shí)，必須踩住剎車，否則車輛可能會(huì)因失去制動(dòng)而滑動(dòng)，引發(fā)危險(xiǎn)。

D檔為Drive，是前進(jìn)擋或驅(qū)動(dòng)擋。在正常行駛過程中，將擋位保持在D檔，車輛就會(huì)依據(jù)行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)工況等自動(dòng)在合適的擋位間切換，讓車輛平穩(wěn)前行。

L檔即Low，是低速擋。在下山或下長(zhǎng)距離斜坡時(shí)，使用此擋位可以限制車輛的擋位自動(dòng)保持在最低擋。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就能通過制動(dòng)作用在下坡時(shí)降低車速，避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱，保障行車安全。

S檔也就是Sport，代表運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)車輛掛入此擋位時(shí)，擋位可以自由切換，不過換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使得發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速，從而提高汽車的動(dòng)力，帶來(lái)更具激情的駕駛體驗(yàn)。

自動(dòng)波憑借其自動(dòng)化的換擋方式，改變了人們的駕駛體驗(yàn)。它不僅降低了駕駛的難度，讓駕駛新手也能輕松上手，還在一定程度上提升了駕駛過程中的舒適性。不同的擋位又能滿足各種特殊的駕駛場(chǎng)景需求，無(wú)論是日常的停車、倒車，還是特殊路況下的行駛，都能提供相應(yīng)的支持。盡管它在油耗方面可能存在一定劣勢(shì)，但綜合來(lái)看，自動(dòng)波為人們的出行帶來(lái)了諸多便利，是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展中一項(xiàng)極具意義的創(chuàng)新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）