別克GL6使用的是型號為LI6的發(fā)動機(jī)。這款1.3T渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，有著諸多亮點(diǎn)。它最大功率120千瓦，最大扭矩230牛米，在1800到4400轉(zhuǎn)每分鐘就能輸出最大扭矩。先進(jìn)的多點(diǎn)電噴技術(shù)，配合輕量化鋁合金缸蓋和缸體，提升性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，為解決三缸抖動，采用平衡軸等技術(shù)。并且，它還與48V輕混系統(tǒng)搭配，帶來出色平順性。

這款發(fā)動機(jī)的排量為1349cc，最大輸出功率可達(dá)156馬力，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)。進(jìn)氣歧管雙噴射技術(shù)的運(yùn)用，讓其在燃油噴射方面更為精準(zhǔn)和高效，進(jìn)一步提升了發(fā)動機(jī)的整體性能表現(xiàn)。全鋁的發(fā)動機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)不僅讓發(fā)動機(jī)更緊湊，而且重量更輕，這對于提升車輛的操控性和降低能耗都有著積極意義。

在解決三缸發(fā)動機(jī)抖動這一關(guān)鍵問題上，別克GL6的LI6發(fā)動機(jī)采取了一系列有效措施。平衡軸的設(shè)置，能夠有效抵消發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的不平衡力；靜音正時鏈條的使用，不僅保證了發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的精準(zhǔn)運(yùn)行，還降低了運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪音；油軌隔音罩則進(jìn)一步減少了燃油噴射過程中產(chǎn)生的噪音，為車內(nèi)營造更安靜舒適的駕乘環(huán)境。

值得一提的是，別克GL6還是一款輕度混合動力汽車（MHEV），搭載的1.3T L3發(fā)動機(jī)與48V輕混系統(tǒng)相得益彰。48V輕混系統(tǒng)采用P0構(gòu)型，P0電機(jī)取代原發(fā)電機(jī)位置并通過皮帶與發(fā)動機(jī)集成。在實際駕駛中，P0電機(jī)能實現(xiàn)自動啟停和制動能量回收發(fā)電功能。自動啟停功能在車輛臨時停車時，自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，減少不必要的燃油消耗；制動能量回收發(fā)電功能則能在車輛制動過程中，將部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，提高能源利用率。這一系列技術(shù)的應(yīng)用，使得別克GL6在動力輸出上更加平順，駕駛體驗也得到了顯著提升。

總的來說，別克GL6所使用的LI6發(fā)動機(jī)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能調(diào)校以及與48V輕混系統(tǒng)的默契配合，為用戶帶來了動力、油耗與平順性兼顧的良好體驗，展現(xiàn)出了別克在發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和創(chuàng)新能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）