駐車制動(dòng)合格率因不同標(biāo)準(zhǔn)和車輛類型有所差異。一般來說，汽車駐車制動(dòng)力總和應(yīng)大于或等于測(cè)試狀態(tài)下整車重量的 20%；對(duì)于總質(zhì)量不超過整備質(zhì)量 1.2 倍的車輛，駐車制動(dòng)率至少 15% 視為合格；而根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258 - 2012）規(guī)定，駐車制動(dòng)率應(yīng)保持在 60 - 80% 之間。這些標(biāo)準(zhǔn)都是為確保車輛在停車時(shí)能安全制動(dòng)，保障出行安全。

這些不同的標(biāo)準(zhǔn)有著各自的考量因素和應(yīng)用場(chǎng)景。汽車駐車制動(dòng)力總和需大于等于整車重量 20% 這一標(biāo)準(zhǔn)，是基于普遍的車輛行駛和停車安全需求設(shè)定的。它確保了在常規(guī)情況下，車輛能夠穩(wěn)定地停駐在路面上，無論是平坦道路還是稍有坡度的地段，都能有效防止車輛出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象，為駕乘人員以及周圍行人提供了基礎(chǔ)的安全保障。

而對(duì)于總質(zhì)量不超過整備質(zhì)量 1.2 倍的車輛，駐車制動(dòng)率至少達(dá)到 15% 視為合格。這類車輛在自身重量和負(fù)載特性上具有一定特點(diǎn)，這一標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定充分考慮了其在實(shí)際使用中的制動(dòng)需求，能夠滿足該特定類型車輛在各類工況下的駐車制動(dòng)要求，保證其在停車狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258 - 2012）規(guī)定的 60 - 80% 的駐車制動(dòng)率范圍，則是經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)和實(shí)際數(shù)據(jù)驗(yàn)證得出的。在這個(gè)范圍內(nèi)，車輛的駐車制動(dòng)系統(tǒng)能夠處于良好的工作狀態(tài)，既能提供足夠的制動(dòng)力，使車輛可靠停駐，又不會(huì)因制動(dòng)力過大而對(duì)車輛的零部件造成過度損耗。若駐車制動(dòng)率低于 60%，說明車輛的駐車制動(dòng)系統(tǒng)很可能存在問題，此時(shí)就需要及時(shí)進(jìn)行維修或更換相關(guān)部件，以避免潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

此外，一般而言汽車駐車制動(dòng)器的制動(dòng)率應(yīng)保持在 70%以上，當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，車輛應(yīng)有明顯的減速感，但又不會(huì)立即停止運(yùn)動(dòng)。這樣的制動(dòng)表現(xiàn)既符合人們?nèi)粘ｑ{駛的操作習(xí)慣，又能確保在不同路況下車輛的制動(dòng)效果，防止因制動(dòng)過于突兀或不足而引發(fā)意外情況。

總之，這些不同的駐車制動(dòng)合格率標(biāo)準(zhǔn)都是圍繞著車輛安全駐車這一核心目標(biāo)制定的。它們從不同角度、針對(duì)不同類型的車輛，為保障道路交通安全提供了具體且明確的衡量依據(jù)，車主們需要關(guān)注這些標(biāo)準(zhǔn)，并定期檢查車輛的駐車制動(dòng)系統(tǒng)，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）