停車時建議先拉手剎再掛 P 擋。停車操作雖看似平常，卻蘊含諸多要點。先拉手剎能確保車輛穩(wěn)穩(wěn)停住，在坡道停車時可有效避免后溜。而 P 擋是利用機械裝置鎖緊汽車轉(zhuǎn)動部分。在平坦路面，二者先后順序影響相對較小，但拉手剎可為變速箱增添一份保護；在斜坡上，先掛 P 擋再拉手剎，車輛可能移動，還會給再次啟動帶來麻煩，先拉手剎更能保障安全穩(wěn)定 。

手剎，其專業(yè)稱呼為輔助制動器，采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以此實現(xiàn)制動功能。不管是在平地還是斜坡停車，它都能發(fā)揮重要作用，防止車子自動滑跑。在坡度較大的地方停車時，如果直接掛P擋且未拉手剎，車輛有可能發(fā)生移動，這種移動會對變速箱造成損害。畢竟P擋的鎖止機構(gòu)由帶鎖止齒的駐車鎖和帶齒輪的駐車鎖止輪組成，掛入P擋只是鎖止了變速箱驅(qū)動輪來實現(xiàn)停車。倘若車輛在未穩(wěn)定的狀態(tài)下就進入P擋，后續(xù)可能出現(xiàn)諸多問題。

對于自動擋車而言，停車后較為合理的操作是先掛空擋，然后拉手剎，最后掛P擋。這樣的操作流程，能最大程度保障車輛停車時的安全性與穩(wěn)定性。而手動擋車相對來說在這方面要求沒那么嚴格，拉手剎和掛空擋沒有絕對的先后之分，只要踩著腳剎，對汽車變速箱的影響不大，車主可以根據(jù)個人習慣和實際情況來決定先后順序 。

總之，停車操作雖小，卻關(guān)乎車輛的安全與穩(wěn)定。先拉手剎再掛P擋的操作方式，無論是在理論依據(jù)上，還是實際駕駛場景中，都展現(xiàn)出其優(yōu)勢。尤其在不同的路況下，合理的停車順序能夠更好地保護車輛變速箱，防止車輛意外滑動等情況發(fā)生，為每一次停車都加上一把可靠的“安全鎖” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）