曲軸箱壓力高，主要是由于燃燒廢氣進入、活塞密封問題、通風系統(tǒng)故障等因素導致的。燃燒后的廢氣經(jīng)活塞環(huán)和氣門導管進入曲軸箱，會使壓力升高；活塞密封不佳，混合氣下竄，讓曲軸箱內氣體增多，壓力隨之增大；而曲軸箱通風系統(tǒng)堵塞或 PCV 閥損壞，會阻礙氣體排出，造成壓力居高不下。這些因素都可能打破曲軸箱內原本的壓力平衡，致使壓力超出正常范圍 。

在發(fā)動機的工作過程中，燃燒后的廢氣通過活塞環(huán)和氣門導管進入曲軸箱內，是導致曲軸箱壓力升高的一個重要因素。正常情況下，廢氣本應順著特定的通道排出發(fā)動機，但當活塞環(huán)出現(xiàn)磨損、氣門導管密封不嚴時，廢氣就會“鉆空子”進入曲軸箱，使得曲軸箱內的氣體量增多，壓力自然也就升高了。

活塞密封效果不好，也是引發(fā)曲軸箱壓力高的常見原因?；钊h(huán)作為活塞與氣缸壁之間的關鍵密封部件，一旦它出現(xiàn)磨損或裝配不當?shù)那闆r，活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封就會大打折扣，空氣就會泄漏?；旌蠚獗銜樦@些泄漏的通道下竄到曲軸箱，曲軸箱內瞬間涌入過多的氣體，壓力也就不可避免地增大了。

燃燒室竄氣也是不可忽視的一點。在發(fā)動機運行時，燃燒室里的高壓可燃混合氣和已燃氣體，或多或少會通過活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內，這種竄氣現(xiàn)象一旦發(fā)生，曲軸箱內的氣體壓力就會上升。這就如同堤壩出現(xiàn)了縫隙，水會滲漏出去，導致另一側的水位上升一樣。

此外，曲軸箱通風系統(tǒng)的問題也會導致壓力升高。通風系統(tǒng)就像是曲軸箱的“呼吸通道”，當它出現(xiàn)堵塞，比如被灰塵、雜質等堵住，或者PCV閥（曲軸箱強制通風閥）損壞時，曲軸箱內的氣體無法順暢排出，就像人被捂住了口鼻，無法正常呼吸一樣，氣體在曲軸箱內積聚，壓力持續(xù)攀升。

還有發(fā)動機負荷太大以及發(fā)動機油溫太高的情況。當發(fā)動機長時間處于高負荷運轉狀態(tài)，燃燒室內的壓力和溫度都會升高，這會增加氣體泄漏的可能性，進而使曲軸箱壓力升高。而發(fā)動機油溫過高，會影響機油的性能，使機油的潤滑和密封效果變差，也會間接導致曲軸箱壓力升高。

綜上所述，曲軸箱壓力高是多種因素共同作用的結果。燃燒廢氣的侵入、活塞密封的失效、通風系統(tǒng)的故障、發(fā)動機負荷與油溫的異常等，都可能引發(fā)這一問題。了解這些原因，有助于我們在日常汽車使用和維護中，及時發(fā)現(xiàn)并解決曲軸箱壓力高的故障，保障發(fā)動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）