遠(yuǎn)景S1搭載了兩種不同的發(fā)動機，分別是代號為JLC-4G15的1.5L自然吸氣發(fā)動機和代號為JLB-4G14T的1.4T渦輪增壓發(fā)動機。1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率80kW（109PS），匹配5MT變速箱，低速動力稍弱，2000rpm后動力輸出流暢。1.4T渦輪增壓發(fā)動機則是吉利自主研發(fā)，最大功率98kW（133PS），峰值扭矩215N·m ，榮獲“中國心”十佳發(fā)動機，搭配CVT變速箱保障行駛平順性。

先來說說這臺代號為JLC-4G15的1.5L自然吸氣發(fā)動機。它在吉利的產(chǎn)品體系中并不陌生，也應(yīng)用于帝豪等車型。最大功率為80kW（109Ps），這個功率在日常城市通勤中，基本能滿足人們的出行需求。其最大功率在6000rpm時爆發(fā)，而峰值扭矩達(dá)到140Nm，在4400rpm時得以釋放。

在實際駕駛體驗中，當(dāng)車輛處于低速狀態(tài)時，這臺發(fā)動機的動力表現(xiàn)確實稍顯不足。畢竟自然吸氣發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出相對有限，這也是這類發(fā)動機的特性之一。不過，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000rpm時，動力就會明顯提升，并且輸出變得流暢起來。此時駕駛遠(yuǎn)景S1，能感受到動力源源不斷地輸出，無論是超車還是正常加速，都能給駕駛者足夠的信心。匹配的5MT變速箱，為喜歡手動操控樂趣的消費者提供了選擇，手動換擋可以更好地根據(jù)路況和駕駛需求來調(diào)整發(fā)動機的動力輸出。

再看看代號為JLB-4G14T的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，這可是吉利自主研發(fā)的得意之作。它最大功率98kW（133PS），峰值扭矩215N·m，這樣的參數(shù)表現(xiàn)讓它在同級別發(fā)動機中頗具競爭力。而且，這款發(fā)動機榮獲了“中國心”十佳發(fā)動機的殊榮，這無疑是對其技術(shù)實力和性能表現(xiàn)的高度認(rèn)可。

搭配的CVT變速箱更是錦上添花，它能夠使發(fā)動機的動力輸出更加線性和平順。在日常駕駛過程中，無論是起步還是加速，都很難察覺到換擋的頓挫感，整個駕駛過程就如同行云流水一般順暢。這種平順性不僅提升了駕乘的舒適性，也讓駕駛者在操控車輛時更加得心應(yīng)手。

總的來說，遠(yuǎn)景S1搭載的這兩款發(fā)動機各有特點。1.5L自然吸氣發(fā)動機配合5MT變速箱，適合那些追求手動駕駛樂趣，對動力需求不是特別激進(jìn)的消費者；而1.4T渦輪增壓發(fā)動機搭配CVT變速箱，則為那些注重動力性能和平順駕駛體驗的消費者提供了一個不錯的選擇。它們共同豐富了遠(yuǎn)景S1的動力產(chǎn)品線，滿足了不同消費者的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）