若想調(diào)整方向盤讓車不歪，要依不同情況操作。車輛正常行駛時(shí)，向左偏就向右微調(diào)方向盤，向右偏則向左微調(diào)。倒車入庫(kù)時(shí)，車尾向右斜就向左微打方向盤，車尾向左斜則向右微打，車身平行兩邊線時(shí)回正。還可利用公路中心線、后視鏡標(biāo)線等判斷車身偏移情況來(lái)微調(diào)。若這些方法難以解決，可前往維修店，讓專業(yè)技師幫忙調(diào)整。

在正常行駛過(guò)程中，除了根據(jù)車輛的偏移方向直接微調(diào)方向盤外，巧妙借助一些外部參考物能讓調(diào)整更加精準(zhǔn)。公路中心線便是一個(gè)很好的參照，盡量確保車輛行駛在車道左側(cè)1/3處 ，要是車輛位置小于這個(gè)比例，那就需要向右稍調(diào)方向盤。同時(shí)，后視鏡也有著不可忽視的作用，仔細(xì)觀察后視鏡面的標(biāo)線，以此判斷車身是否發(fā)生偏移，若標(biāo)線與車身不平行，那就需要及時(shí)進(jìn)行微調(diào)。另外，停車時(shí)也不要忽視觀察車身與馬路邊緣線或停車線的位置關(guān)系，這能幫助我們?cè)谕＼嚽昂蟾玫乇３周嚿砥胶?，進(jìn)而間接確保車輛行駛過(guò)程中的直線性。

當(dāng)?shù)管嚾霂?kù)時(shí)，情況會(huì)更為復(fù)雜一些。在車輛剛倒進(jìn)庫(kù)時(shí)，一定要迅速判斷車尾的傾斜方向。如果車尾向右斜，此時(shí)稍微向左微打方向盤，隨著車輛的移動(dòng)，要時(shí)刻留意車身與兩邊線的平行狀態(tài)，一旦即將平行，就要果斷回正方向盤；要是車尾向左斜，操作則相反，稍微向右微打方向盤，同樣在即將平行時(shí)回正方向盤。要是車輛已經(jīng)進(jìn)入庫(kù)底，對(duì)于駕駛技術(shù)嫻熟且自我感覺(jué)良好的駕駛者來(lái)說(shuō)，可以繼續(xù)進(jìn)行移庫(kù)操作，讓車輛完美對(duì)齊；但如果心里沒(méi)底，覺(jué)得把握不大，不妨向前開(kāi)出庫(kù)，通過(guò)觀察后視鏡來(lái)進(jìn)行微調(diào)，將車身調(diào)整到平行位置后再重新倒回。

而對(duì)于方向盤本身不正的情況，我們也有對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)方法。首先將方向盤往右打死，這樣就能清晰露出左側(cè)前輪后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，方便對(duì)拉桿進(jìn)行調(diào)整；若向左打死則可以露出右側(cè)輪后部。接著，對(duì)左前輪位置進(jìn)行調(diào)整，松開(kāi)緊固鏍絲，這個(gè)鏍絲開(kāi)口一般為22mm，使用大活動(dòng)扳手即可。在調(diào)整之前，要在拉桿與底座做好標(biāo)記，以便精準(zhǔn)掌握調(diào)整的幅度。需要注意的是，調(diào)整角度要微小，每次調(diào)整后都要在直路進(jìn)行試車，通過(guò)多次微調(diào)來(lái)達(dá)到理想狀態(tài)。完成調(diào)整后，要對(duì)緊固鏍絲加力，確保其穩(wěn)固。要是一次調(diào)整效果不理想，也可以先不緊固鏍絲，繼續(xù)進(jìn)行微調(diào)。如果對(duì)操作不太確定，一定要咨詢專業(yè)技師或者直接前往維修店尋求幫助。調(diào)整完成后一定要試車，若發(fā)現(xiàn)方向盤仍不正，那就需要重新進(jìn)行調(diào)整。要是上述方法都無(wú)法解決問(wèn)題，那就必須前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和修理。在整個(gè)調(diào)整過(guò)程中，安全始終是第一位的，要確保車輛停在平坦的地面上，并拉起手剎。

總之，讓車不歪的方向盤調(diào)整方法多樣，不同場(chǎng)景下有各自的要點(diǎn)和技巧。無(wú)論是日常行駛、倒車入庫(kù)，還是方向盤本身存在不正的狀況，只要我們掌握正確的方法，耐心細(xì)致地操作，就能夠讓車輛保持良好的行駛狀態(tài)，保障行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）