新買的摩托車一般每 300 公里保養(yǎng)一次。摩托車的磨合期通常在 1500 到 3000 公里，這期間是車輛養(yǎng)護的關鍵時期。在最初的 300 公里，活塞環(huán)與缸體處于磨合關鍵階段，車速不宜超 40 公里/小時，掛擋車轉速控制在 3000 轉/分鐘以下。后續(xù) 1500 公里內(nèi)車速不超 30 公里/小時且盡量不載人。合理的保養(yǎng)頻率能讓摩托車性能更佳、壽命更長。

在磨合期內(nèi)，每300公里進行一次保養(yǎng)十分必要。這不僅僅是對車輛各部件的一次檢查，更是確保它們能協(xié)同良好運作的關鍵。每次保養(yǎng)時，維修人員會對發(fā)動機機油進行更換，因為在磨合過程中，機油會吸附各種金屬碎屑等雜質(zhì)，及時更換能保證發(fā)動機內(nèi)部的清潔，減少部件間的摩擦損耗。

同時，對鏈條的調(diào)整和潤滑也是重要的保養(yǎng)項目之一。摩托車的鏈條在行駛過程中會不斷受力，容易出現(xiàn)松動或磨損，定期的調(diào)整和潤滑可以保證鏈條的正常工作，延長其使用壽命，也能讓動力傳輸更加順暢。

剎車系統(tǒng)的檢查也不容忽視。剎車關乎騎行安全，在磨合期內(nèi)，剎車部件也在不斷適應車輛的使用，通過定期檢查，可以確保剎車的靈敏度和可靠性，讓騎行者在需要制動時能夠及時停車。

除了磨合期內(nèi)的保養(yǎng)，當摩托車度過磨合期后，保養(yǎng)頻率會根據(jù)不同的使用情況有所變化。如果經(jīng)常長時間行駛、高速行駛或者常年處于潮濕環(huán)境中，那么保養(yǎng)頻率可能調(diào)整為每5000公里左右一次。這是因為在這樣的使用條件下，摩托車的各部件承受的壓力更大，磨損也會相對加快，所以需要更頻繁地進行保養(yǎng)，以維持車輛的性能和可靠性。

而對于行駛較少，且摩托車本身材質(zhì)和做工又好的情況，每7000至10000公里保養(yǎng)一次或許也能滿足車輛的需求。但這并不意味著可以忽視保養(yǎng)，即使行駛里程不多，時間的推移也會讓一些部件出現(xiàn)老化等問題，定期保養(yǎng)依然是保障車輛安全和性能的必要手段。

總之，新買摩托車的保養(yǎng)頻率在磨合期和磨合期后各有不同的考量因素。磨合期內(nèi)每300公里的細致保養(yǎng)，為摩托車后續(xù)的穩(wěn)定運行打下堅實基礎；磨合期后的保養(yǎng)頻率則需根據(jù)實際使用情況靈活調(diào)整。車主只要嚴格遵循這些保養(yǎng)原則，就能讓摩托車始終保持良好狀態(tài)，為騎行之旅保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）