2020款別克英朗搭載的是四缸發(fā)動機(jī)。這款1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力113匹，最大扭矩141牛米，在性能與燃油效率間實(shí)現(xiàn)巧妙平衡。它采用dvvt技術(shù)與多點(diǎn)電噴技術(shù)，保障出色的動力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，不僅提高了輕量化水平，還有助于提升散熱性能，為車輛穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

這款四缸發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘4400轉(zhuǎn)，其動力釋放有著獨(dú)特的節(jié)奏。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升到5000轉(zhuǎn)以上時(shí)，最大功率得以展現(xiàn)，而在3500轉(zhuǎn)以上就能感受到最大扭矩。這樣的動力輸出特性，使得英朗在城市道路行駛時(shí)，動力響應(yīng)能滿足日常所需，無論是起步還是中低速的超車，都能較為從容應(yīng)對。

并且，這臺發(fā)動機(jī)首次引入全新的1.3T和1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，為消費(fèi)者提供了更多選擇。其中，1.3T發(fā)動機(jī)最大功率120kW，最大扭矩230Nm；1.0T發(fā)動機(jī)最大功率92kW，最大扭矩170Nm。相較于上一代發(fā)動機(jī)，渦輪增壓器的響應(yīng)時(shí)間提升了1.2秒，配合支持智能啟停技術(shù)的新一代變速箱，綜合工況百公里油耗分別低至5.8L和5.1L，在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色。

2020款別克英朗的四缸發(fā)動機(jī)，憑借多種技術(shù)的應(yīng)用和不同動力版本的布局，展現(xiàn)出了多面優(yōu)勢。自然吸氣發(fā)動機(jī)穩(wěn)定可靠，能滿足對平穩(wěn)駕駛有需求的用戶；而渦輪增壓發(fā)動機(jī)則在動力和油耗之間找到了不錯的平衡點(diǎn)，為追求高效出行的消費(fèi)者提供了良好選擇，在緊湊型轎車市場中具備較強(qiáng)的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）