在高速上手自一體車通常建議用 D 檔，但在一些特定情形下 M 檔更合適。D 檔作為自動(dòng)擋模式，能讓車輛充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，減少換擋次數(shù)，不僅省油，還能使速度更快，帶來平穩(wěn)舒適的駕駛感受，滿足高速上的大部分動(dòng)力需求。而在超車、上下坡、彎道行駛等特殊場(chǎng)景時(shí)，M 檔手動(dòng)模式能提供更直接的控制和精準(zhǔn)的換擋時(shí)機(jī)，提升駕駛體驗(yàn)與安全性 。

具體而言，在超車場(chǎng)景中，切換到M檔手動(dòng)降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提升，車輛能獲得更強(qiáng)大的扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)更迅猛的加速，快速完成超車動(dòng)作，相比D檔的自動(dòng)換擋，響應(yīng)更加及時(shí)迅速。

上下坡路段使用M檔也優(yōu)勢(shì)明顯。上坡時(shí)，手動(dòng)選擇合適檔位，可防止自動(dòng)變速箱頻繁換擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效動(dòng)力區(qū)間，輕松爬坡；下坡時(shí)，利用低檔位發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減少剎車使用頻率，避免長(zhǎng)時(shí)間剎車導(dǎo)致的制動(dòng)系統(tǒng)過熱，確保行車安全。

當(dāng)車輛行駛在彎道時(shí)，M檔的作用同樣不可忽視。入彎前手動(dòng)降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助減速，出彎時(shí)根據(jù)車速和動(dòng)力需求及時(shí)升檔，車輛能更穩(wěn)定地通過彎道，提升操控性能。

另外，在停車時(shí)，若處于坡道等容易溜車的位置，掛入M檔并選擇合適檔位，也能有效防止車輛溜車，增加安全保障。

總之，手自一體車在高速行駛時(shí)，D檔是滿足日常駕駛需求的“主力軍”，能帶來舒適、高效的駕駛體驗(yàn)；而M檔則像是應(yīng)對(duì)特殊情況的“秘密武器”，在特定場(chǎng)景下發(fā)揮作用，為駕駛者提供更多操控樂趣與安全保障。二者相輔相成，共同構(gòu)成了豐富的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）