奔馳車的剎車在駕駛位左側(cè)，油門在駕駛位右側(cè)。這一布局遵循了家用汽車的通用標(biāo)準(zhǔn)，無論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車型均是如此。如此設(shè)計(jì)是基于人體力學(xué)原理，能讓駕駛員在緊急狀況下做出快速且準(zhǔn)確的操作反應(yīng)。在駕駛奔馳車時(shí)，右腳負(fù)責(zé)控制油門與剎車，自動(dòng)擋車型的左腳可放在專門位置，手動(dòng)擋車型的左腳用于控制離合踏板，以此保障駕駛安全。

對(duì)于奔馳的自動(dòng)擋車型而言，沒有了離合踏板的干擾，左腳的“任務(wù)”就輕松許多。此時(shí)，左腳應(yīng)自然地放置在車內(nèi)地板專門為其設(shè)計(jì)的區(qū)域。這個(gè)貼心的設(shè)計(jì)，能避免左腳長(zhǎng)時(shí)間處于懸空狀態(tài)，從而防止因疲勞導(dǎo)致不自覺地踩下踏板，引發(fā)不必要的危險(xiǎn)。畢竟，在駕駛過程中，一個(gè)小小的誤操作都可能帶來嚴(yán)重后果。

而手動(dòng)擋的奔馳車，左腳肩負(fù)著控制離合踏板的重要使命。在換擋操作時(shí)，需要左腳精準(zhǔn)地踩下或松開離合踏板，配合右手完成換擋動(dòng)作。在這個(gè)過程中，右腳依然專注于油門和剎車的控制。通過這樣明確的分工，能讓駕駛者在復(fù)雜的路況下，有條不紊地完成各種駕駛操作。

這樣標(biāo)準(zhǔn)化的油門和剎車布局，不僅僅存在于奔馳車中，幾乎所有家用汽車都采用了這一設(shè)計(jì)。它已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一種共識(shí)，極大地降低了駕駛員適應(yīng)不同車輛的難度。無論是新手司機(jī)，還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老駕駛員，都能憑借習(xí)慣快速找到油門和剎車踏板，在緊急時(shí)刻做出正確反應(yīng)。

奔馳車油門和剎車的布局，既符合人體力學(xué)，又兼顧了駕駛的安全性與便利性。這種經(jīng)過時(shí)間和實(shí)踐檢驗(yàn)的設(shè)計(jì)，讓駕駛變得更加順暢和安心，為人們的出行提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）