踩油門感到頓挫，既可能是正常現(xiàn)象，也可能是車輛存在異常。手動(dòng)擋車型在半離合狀態(tài)下加油或收油，以及自動(dòng)擋車型加油升檔、大油門強(qiáng)制降檔再升檔時(shí)，因離合器片與飛輪轉(zhuǎn)速差異、換擋邏輯和齒比變化等，會(huì)出現(xiàn)頓挫感，這通常屬于正常情況。而節(jié)氣門等部件積碳、燃油質(zhì)量不佳、火花塞故障等異常狀況，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作受影響，從而出現(xiàn)頓挫感。

先說正常情況。手動(dòng)擋車型在半離合狀態(tài)行駛時(shí)，離合器片與飛輪轉(zhuǎn)速存在差異，此時(shí)加油或收油，就如同兩個(gè)節(jié)奏不完全一致的舞者，配合間會(huì)產(chǎn)生頓挫感，并且油門越深越明顯。這就好比兩個(gè)人步伐不一致，強(qiáng)行同步就會(huì)有磕絆。自動(dòng)擋車型在加油升檔過程中，變速箱要依據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等因素，按照特定換擋邏輯改變齒比，這個(gè)過程中會(huì)有輕微頓挫感。當(dāng)大油門強(qiáng)制降檔再升檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作狀態(tài)變化較大，頓挫感就會(huì)更加顯著，不過這在正常范圍內(nèi)。

再看異常狀況。積碳問題很常見，節(jié)氣門、噴油嘴或進(jìn)氣道積碳過多，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸和進(jìn)食通道設(shè)置了阻礙，發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，自然會(huì)產(chǎn)生頓挫感。燃油質(zhì)量不合格也是一大因素，使用劣質(zhì)汽油，其燃燒不充分，無法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定且充足的動(dòng)力，導(dǎo)致車輛行駛頓挫，就像人吃飯沒吃飽，干活沒力氣還總出錯(cuò)?；鸹ㄈ收贤瑯硬豢尚∮U，火花塞出現(xiàn)問題，比如缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)工作就不穩(wěn)定，如同機(jī)器少了一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)部件，頓挫感也就隨之而來。

總之，踩油門感到頓挫的原因多種多樣。正常的頓挫通常無需擔(dān)憂，但異常情況導(dǎo)致的頓挫，就需要車主重視起來。定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)清理積碳、選用優(yōu)質(zhì)燃油、檢查火花塞等部件，才能確保車輛運(yùn)行順暢，減少頓挫感帶來的駕駛不適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）