汽車電子手剎的工作原理是通過電子按鈕控制，讓剎車盤與剎車片產(chǎn)生摩擦力以實現(xiàn)停車制動 。電子手剎即電子駐車制動系統(tǒng)，整合了臨時性和長時性制動功能。駕駛員操作電子按鈕，信號傳遞給相關(guān)模塊，隨后制動電機等部件運作產(chǎn)生制動力。而且在緊急情況時，拉住開關(guān)超2秒可觸發(fā)緊急制動。它以電子控制取代傳統(tǒng)手剎拉桿，簡化操作且提升了制動效率 。

具體來說，電子手剎的組成結(jié)構(gòu)緊密協(xié)作實現(xiàn)其功能。其中的 EBCM 模塊堪稱電子制動控制系統(tǒng)的核心，猶如大腦一般，精準(zhǔn)接收駕駛員操作電子按鈕發(fā)出的信號，并進行高效處理與分析。EPB 開關(guān)則是開啟電子手剎功能的“鑰匙”，駕駛員的意圖通過它得以傳達。

制動開關(guān)時刻監(jiān)測著制動踏板的狀態(tài)，為系統(tǒng)提供關(guān)鍵信息；而 EPB 制動電機則是動力的直接來源，它產(chǎn)生的制動力讓車輛能夠穩(wěn)穩(wěn)停下。伺服機構(gòu)就像一個“助力器”，進一步增強制動效果，確保制動的可靠性。離合器開關(guān)巧妙地控制離合器的接合與分離，保障車輛動力傳輸與制動的協(xié)調(diào)。行程傳感器如同一個“監(jiān)測員”，時刻關(guān)注著剎車片的磨損情況，以便及時反饋。發(fā)動機模塊則發(fā)揮著協(xié)調(diào)作用，讓剎車與車輛動力系統(tǒng)默契配合，使車輛運行更加順暢。

此外，電子手剎還能與其他電子系統(tǒng)協(xié)同工作，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和道路情況自動調(diào)整制動力度。無論是在平坦大道還是崎嶇山路，都能為駕駛員提供恰到好處的制動支持。電子手剎憑借先進的電子控制技術(shù)、合理的結(jié)構(gòu)組成以及出色的協(xié)同能力，為駕駛者帶來便利、高效且安全的制動體驗，已然成為現(xiàn)代汽車不可或缺的重要配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）