汽車國(guó)三國(guó)四指的是國(guó)家不同階段的機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)三是第三階段標(biāo)準(zhǔn)，于 2007 年起逐步在全國(guó)實(shí)施，要求新車配備 OBD 系統(tǒng)，尾氣污染物含量與歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。國(guó)四則是第四階段標(biāo)準(zhǔn)，2010 年起汽油車、2013 年起柴油車陸續(xù)按此執(zhí)行。相比國(guó)三，國(guó)四運(yùn)用更先進(jìn)技術(shù)控制排放，對(duì)污染物的限制更嚴(yán)格，促使汽車行業(yè)不斷提升環(huán)保水平。

國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)下，汽車的尾氣排放有了明確的規(guī)范。自2007年7月1日起，全國(guó)逐步推進(jìn)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，到2008年7月1日，所有最大總質(zhì)量≤3500Kg的汽車全面執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)的推行，猶如給汽車行業(yè)敲響了環(huán)保警鐘，新車必須配備OBD系統(tǒng)，它就像是汽車的“健康小衛(wèi)士”，一旦排放出現(xiàn)異常，便會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒人們車輛需要進(jìn)行檢查維護(hù)。

國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，是汽車環(huán)保領(lǐng)域的又一次重大進(jìn)步。從2010年7月1日起，新生產(chǎn)的汽油車大多要達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)；2013年7月1日之后，柴油車也紛紛邁入國(guó)四時(shí)代。為了實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商們采用了一系列先進(jìn)技術(shù)。例如優(yōu)化催化轉(zhuǎn)化器活性層，讓有害氣體在轉(zhuǎn)化過(guò)程中能更高效地變成無(wú)害物質(zhì)；引入二次空氣噴射技術(shù)，使燃燒更加充分；使用帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)，降低氮氧化物的排放。在這些技術(shù)的助力下，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)下的汽車排放大幅降低，輕型汽車單車污染物排放降低約50%，重型汽車單車排放降低30%左右，顆粒物排放更是降低80%以上。

汽車國(guó)三國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的相繼實(shí)施，是我國(guó)汽車行業(yè)環(huán)保進(jìn)程中的重要里程碑。它們推動(dòng)著汽車技術(shù)不斷革新，讓我們的汽車在行駛過(guò)程中對(duì)環(huán)境的污染越來(lái)越小。這不僅體現(xiàn)了我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)的高度重視，也讓我們的出行變得更加綠色、可持續(xù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）