AT和手自一體的區(qū)別主要體現(xiàn)在模式、實用技術與結構上。模式方面，AT只有自動模式，而手自一體兼具手動和自動模式；實用技術上，AT由電腦決定換擋時機，手自一體在手動模式下駕駛者可自主選擇；結構上，AT由液力變矩器等構成，手自一體則主要由普通齒輪箱等組成。這些差異讓二者在駕駛體驗等方面各有特色，滿足不同需求 。

駕駛體驗上，二者差異明顯。AT變速箱的車輛，駕駛過程相對輕松，電腦根據(jù)車速、發(fā)動機轉速等自動換擋，駕駛者無需操心換擋時機，尤其適合在城市擁堵路況下行駛，操作簡單便捷，車輛換擋平順，乘坐舒適性較高。而手自一體變速箱，在自動模式下和AT類似，能讓駕駛者輕松應對日常駕駛；一旦切換到手動模式，駕駛者就如同掌握了駕駛節(jié)奏的“指揮家”，可根據(jù)實際路況和駕駛需求，比如超車、爬坡時主動換擋，享受操控樂趣，增強與車輛的互動感 。

從維修保養(yǎng)角度看，AT變速箱內部結構復雜，包含眾多精密的液壓系統(tǒng)和機械部件，后期維修難度大，保養(yǎng)成本相對較高。而手自一體變速箱，由于其手動模式更多是電子控制模擬手動換擋操作，在維修保養(yǎng)方面相對簡單一些，成本也可能稍低 。

此外，在燃油經濟性上，理論上手自一體變速箱的手動模式下，駕駛者若能合理換擋，可使發(fā)動機保持在經濟轉速區(qū)間，降低油耗。但如果操作不當，反而可能增加油耗。AT變速箱則依靠電腦精準控制換擋，在燃油經濟性上表現(xiàn)較為穩(wěn)定 。

總之，AT和手自一體變速箱各有千秋。AT以其操作便利性和換擋平順性，適合追求輕松駕駛體驗的用戶；手自一體則在自動模式基礎上，額外提供手動換擋樂趣，滿足駕駛者對操控感的追求。消費者可根據(jù)自身駕駛習慣和需求來選擇更適合自己的變速箱類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）