銳界的離地間隙實(shí)測(cè)高度并非固定值，官方數(shù)據(jù)顯示為 201 毫米，最小離地間隙是 160 毫米。其左后下懸架臂為整車底盤最低實(shí)測(cè)點(diǎn)，約 16.5 厘米，右側(cè)則有 18 厘米多?？蛰d時(shí)部分車型實(shí)測(cè)底盤最低處約 22 厘米。由于負(fù)載情況不同，離地間隙會(huì)有所變化，不過(guò)總體而言，這樣的數(shù)據(jù)反映出銳界通過(guò)障礙物或顛簸地面的能力較好。

具體來(lái)說(shuō)，滿載狀態(tài)下，銳界的最小離地間隙為160毫米，也就是16厘米。這一數(shù)據(jù)保證了它在日常行駛以及應(yīng)對(duì)一些小的起伏路面時(shí)，能夠較為從容，不易刮傷底盤。而空載時(shí)，像燃油四驅(qū)至尊型，實(shí)測(cè)底盤最低處能達(dá)到大約22厘米左右。這樣的高度優(yōu)勢(shì)，讓銳界在輕度越野場(chǎng)景中也能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

在通過(guò)障礙物方面，銳界較大的離地間隙賦予了它通過(guò)160毫米高障礙物的能力。面對(duì)一些不平整的地面，它也能輕松應(yīng)對(duì)。比如在一些鄉(xiāng)村小道或者路況較差的地段，銳界憑借其離地間隙優(yōu)勢(shì)，可以較為平穩(wěn)地通過(guò)，減少了底盤與障礙物碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

不過(guò)要知道，車輛的離地間隙會(huì)受到負(fù)載的直接影響。當(dāng)車輛負(fù)載較重時(shí)，離地間隙會(huì)相應(yīng)減小。而且在測(cè)量離地間隙時(shí)，是以汽車最大允許載荷條件下底盤最低的位置為準(zhǔn)。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，我們也需要根據(jù)車輛的實(shí)際負(fù)載情況，合理判斷其通過(guò)性。

總之，銳界的離地間隙無(wú)論是在日常城市道路行駛，還是面對(duì)一些輕度非鋪裝路面時(shí)，都能滿足需求。它為駕駛者帶來(lái)了更廣泛的行駛選擇，在保證車輛穩(wěn)定性的同時(shí)，也展現(xiàn)出了不錯(cuò)的通過(guò)性能，是一款在通過(guò)性方面表現(xiàn)出色的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）