間接式胎壓監(jiān)測(cè)是一種借助汽車(chē) ABS 防抱死系統(tǒng)中的輪速傳感器，通過(guò)比較輪胎間轉(zhuǎn)速差別來(lái)監(jiān)測(cè)胎壓的技術(shù)。具體而言，當(dāng)輪胎氣壓降低，車(chē)輛重量會(huì)使輪胎直徑變小，車(chē)速改變，輪速傳感器檢測(cè)到轉(zhuǎn)速差異后觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)，提醒車(chē)主胎壓不足。該監(jiān)測(cè)方式成本較低，雖無(wú)法測(cè)量具體胎壓數(shù)值，但能有效判斷胎壓是否異常，為行車(chē)安全增添一份保障 。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。車(chē)輛正常行駛時(shí)，四個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速相對(duì)一致，輪速傳感器傳遞給車(chē)輛電腦的信號(hào)也較為穩(wěn)定。然而，一旦某個(gè)輪胎的氣壓降低，這個(gè)輪胎的直徑就會(huì)因車(chē)輛重量而變小。在相同的行駛距離內(nèi)，直徑變小的輪胎滾動(dòng)的圈數(shù)就會(huì)比其他正常輪胎多，也就是轉(zhuǎn)速更快。輪速傳感器敏銳地捕捉到這一轉(zhuǎn)速差異后，會(huì)將信號(hào)傳遞給車(chē)輛的控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)經(jīng)過(guò)分析判斷，確認(rèn)是胎壓異常情況后，便會(huì)觸發(fā)警報(bào)系統(tǒng)，以?xún)x表盤(pán)指示燈亮起等方式向駕駛員發(fā)出警告。

這種胎壓監(jiān)測(cè)方式具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。成本低是其顯著特點(diǎn)之一，這使得更多車(chē)型能夠配備胎壓監(jiān)測(cè)功能，讓更多車(chē)主受益。而且，它不需要在每個(gè)輪胎內(nèi)部安裝復(fù)雜的傳感器，減少了設(shè)備維護(hù)和故障風(fēng)險(xiǎn)。但它也存在一些局限性。由于無(wú)法直接測(cè)量出具體的胎壓數(shù)值，駕駛員只能知道有輪胎胎壓異常，卻不清楚具體的氣壓情況，難以準(zhǔn)確判斷輪胎的問(wèn)題嚴(yán)重程度。此外，如果輪速傳感器本身出現(xiàn)故障或者接觸不良，也可能導(dǎo)致誤報(bào)或無(wú)法正常監(jiān)測(cè)。

總的來(lái)說(shuō)，間接式胎壓監(jiān)測(cè)雖有一定的不足，但作為保障行車(chē)安全的重要配置，能及時(shí)提醒車(chē)主輪胎可能存在的問(wèn)題，促使車(chē)主及時(shí)檢查處理，在一定程度上降低了因胎壓異常引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)，為安全出行發(fā)揮著重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）