奧迪quattro和托森的不同在于，托森是一種中央差速器，而奧迪quattro是一個(gè)完整的四驅(qū)系統(tǒng)。托森擁有電子化分動(dòng)箱，差速鎖智能，還以高強(qiáng)度鋼材和激光焊接彌補(bǔ)承載式車身剛性不足，但電子限滑差速鎖動(dòng)力輸出有限且增加油耗。奧迪quattro操控與脫困能力佳，能實(shí)時(shí)調(diào)配動(dòng)力，油耗也有優(yōu)化，不過(guò)越野性能減弱且多片式離合器易過(guò)熱。二者各有優(yōu)劣，適用場(chǎng)景也不同 。

從功能表現(xiàn)上看，托森中央差速器在日常駕駛和城市道路場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)明顯。其電子化的分動(dòng)箱可依據(jù)車輛行駛狀態(tài)，自動(dòng)且精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)動(dòng)力分配。在普通路面行駛時(shí)，能讓車輛平穩(wěn)前行，駕駛體驗(yàn)舒適。比如在城市的平坦街道上，車輛轉(zhuǎn)向、加速等操作都能輕松應(yīng)對(duì)。而奧迪quattro更注重駕駛性能和脫困能力。在復(fù)雜路況，像濕滑路面、泥濘道路或者爬坡時(shí)，它能實(shí)時(shí)感知車輛行駛狀況與路面條件，迅速將動(dòng)力分配到需要的車輪上，幫助車輛順利通過(guò)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的脫困本領(lǐng)。

從技術(shù)發(fā)展角度，奧迪quattro曾基于托森發(fā)展而來(lái)。托森憑借長(zhǎng)期積累，穩(wěn)定性和可靠性久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，其智能差速鎖能快速精準(zhǔn)地把動(dòng)力給到需要的車輪，增強(qiáng)車輛通過(guò)性。奧迪quattro則在不斷創(chuàng)新，不僅在實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配上讓車輛抓地力和穩(wěn)定性更出色，還在油耗控制等方面取得進(jìn)展，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車發(fā)展需求。

總之，奧迪quattro和托森各有特點(diǎn)。托森作為中央差速器，在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)上持續(xù)優(yōu)化，為日常駕駛提供穩(wěn)定可靠的支持。奧迪quattro作為完整四驅(qū)系統(tǒng)，更側(cè)重動(dòng)態(tài)性能和節(jié)能，在復(fù)雜路況和駕駛性能追求上表現(xiàn)卓越。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和使用場(chǎng)景，理性做出選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）