長時(shí)間停車時(shí)開空調(diào)是可以的，但需要權(quán)衡利弊。對(duì)于燃油車而言，長時(shí)間停車開空調(diào)會(huì)增加油耗，不同車型的油耗增加量有所差異，像一般B級(jí)轎車空調(diào)怠速增加油耗在0.3 - 0.5升 ，且排氣量越大消耗燃油越多，還可能產(chǎn)生積碳。不過有空調(diào)負(fù)荷加載積碳情況比空轉(zhuǎn)稍好，適當(dāng)中高速行駛可去除新增積碳。新能源車原地使用空調(diào)消耗則低很多。

從燃油消耗的角度來看，采用定排量壓縮機(jī)類型的燃油車能耗相對(duì)較高，而且空調(diào)油耗會(huì)隨著內(nèi)外溫差的變化而有所不同。在怠速開空調(diào)時(shí)，除了空調(diào)本身的消耗，還得把車輛的基礎(chǔ)消耗也算上。這意味著，長時(shí)間停車開空調(diào)，燃油的消耗會(huì)在不知不覺中增多，這對(duì)于精打細(xì)算的車主來說，是一筆不可忽視的開支。

而積碳問題也不容小覷。盡管有空調(diào)負(fù)荷加載時(shí)積碳情況比發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)稍好一些，但長期怠速開空調(diào)，積碳依然會(huì)慢慢積累。不過，只要在之后安排半小時(shí)左右的中高速行駛，就能夠有效去除新增的積碳。要是經(jīng)常怠速開空調(diào)，車主也可以通過多跑高速或者使用除碳添加劑的方式，來降低積碳對(duì)車輛性能的影響。

對(duì)于新能源車來說，原地使用空調(diào)的消耗要低很多，這無疑是其優(yōu)勢所在。新能源車的能源供給方式與燃油車不同，在長時(shí)間停車開空調(diào)時(shí)，不會(huì)像燃油車那樣產(chǎn)生較高的燃油成本和積碳困擾。

綜上所述，長時(shí)間停車時(shí)開空調(diào)并非絕對(duì)不可行。無論是燃油車還是新能源車，都有各自的特點(diǎn)和應(yīng)對(duì)方式。車主們可以根據(jù)自身車輛的類型，合理安排使用空調(diào)的時(shí)間，并采取相應(yīng)措施減少可能出現(xiàn)的問題，在享受舒適的同時(shí)，也能保障車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）