飛輪的作用主要是保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)以及確保發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)正常進(jìn)行。在發(fā)動(dòng)機(jī)做功瞬間，飛輪能拉住發(fā)動(dòng)機(jī)，有效減小轉(zhuǎn)速的波動(dòng)幅度，同時(shí)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的它儲(chǔ)存的動(dòng)能可轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，讓車輛行駛更為平穩(wěn)。此外，當(dāng)活塞處于上下止點(diǎn)時(shí)，連桿與曲軸無(wú)夾角難以傳遞動(dòng)力，此時(shí)飛輪憑借自身慣性帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，使連桿和曲軸得以正常傳遞動(dòng)力，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

從保證運(yùn)行平穩(wěn)方面來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，各氣缸的做功沖程并不是連續(xù)均勻的。在做功的那一瞬間，強(qiáng)大的爆發(fā)力會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速上升，而在其他沖程時(shí)，轉(zhuǎn)速又會(huì)下降。飛輪就像是一個(gè)穩(wěn)定器，在做功瞬間吸收能量，減緩轉(zhuǎn)速的急劇上升；在非做功沖程時(shí)，釋放儲(chǔ)存的動(dòng)能，補(bǔ)償能量的不足，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)被控制在一個(gè)較小的范圍內(nèi)，讓整個(gè)運(yùn)行過(guò)程變得更加平順，為駕乘人員帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。

而確保發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)正常進(jìn)行這一點(diǎn)同樣至關(guān)重要。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到上下止點(diǎn)位置時(shí)，連桿和曲軸之間的夾角為零，這時(shí)候動(dòng)力傳遞出現(xiàn)了阻礙。若沒(méi)有飛輪，發(fā)動(dòng)機(jī)很可能會(huì)在這個(gè)位置“卡殼”，無(wú)法繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。飛輪憑借其巨大的慣性，就像一個(gè)“大力士”，輕輕一拉，帶動(dòng)曲軸順利轉(zhuǎn)過(guò)這個(gè)特殊位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程能夠周而復(fù)始地進(jìn)行下去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)穩(wěn)定地工作。

總之，飛輪雖看似普通，卻在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行中扮演著不可或缺的角色。它的存在讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更加穩(wěn)定、順暢，保障了車輛動(dòng)力系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是汽車能夠穩(wěn)定行駛的重要幕后功臣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）