汽車空調(diào)抽真空的壓力應(yīng)達(dá)到 98.7 - 99.9kPa 。這一壓力范圍至關(guān)重要，在此區(qū)間能有效排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水汽。當(dāng)系統(tǒng)壓力接近該真空范圍時(shí)，需關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥保壓 5 至 10 分鐘，若低壓表指針不動(dòng)，再開(kāi)閥啟動(dòng)真空泵繼續(xù)抽，且抽真空時(shí)間至少 30 分鐘。如此操作，才能讓汽車空調(diào)系統(tǒng)處于良好工作狀態(tài) 。

之所以要嚴(yán)格遵循這樣的壓力標(biāo)準(zhǔn)和操作流程，是有其內(nèi)在科學(xué)原理的。在抽真空過(guò)程中，隨著壓力逐漸降低，水的沸點(diǎn)也隨之降低。原本以液態(tài)形式存在于制冷系統(tǒng)中的水汽，在這樣的低壓環(huán)境下，能夠逐漸汽化成蒸汽，進(jìn)而被真空泵抽出系統(tǒng)。

這個(gè)汽化過(guò)程并非一蹴而就，它需要一定的時(shí)間。如果抽真空時(shí)間不足，或者壓力沒(méi)有達(dá)到規(guī)定范圍，那么系統(tǒng)內(nèi)就可能殘留部分空氣和水汽。這些殘留物質(zhì)會(huì)對(duì)汽車空調(diào)的制冷效果產(chǎn)生負(fù)面影響?？諝獾拇嬖跁?huì)占據(jù)一定空間，影響制冷劑的正常循環(huán)；而水汽則可能在系統(tǒng)中結(jié)冰，堵塞管道，導(dǎo)致制冷性能下降，甚至引發(fā)空調(diào)系統(tǒng)故障。

當(dāng)嚴(yán)格按照要求將壓力控制在98.7 - 99.9kPa ，并保證足夠的抽真空時(shí)間時(shí)，制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水汽被最大限度地排出。這就為后續(xù)加入適量、純凈的制冷劑創(chuàng)造了良好條件，能讓制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)順暢循環(huán)，充分發(fā)揮其制冷作用，為車內(nèi)營(yíng)造出舒適宜人的溫度環(huán)境。

總之，在汽車空調(diào)抽真空環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)把控壓力在98.7 - 99.9kPa ，并遵循相應(yīng)的保壓和抽真空時(shí)間要求，是確保汽車空調(diào)系統(tǒng)高效、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。每一個(gè)步驟都緊密相連，共同保障著汽車空調(diào)的良好性能，為駕乘者帶來(lái)舒適體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）