下坡路段制動失效時，應(yīng)沉著冷靜，利用發(fā)動機(jī)制動、手剎輔助，并尋找可減速的地形或障礙物來應(yīng)對。當(dāng)制動失效，發(fā)動機(jī)制動能利用發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力降低車速，操作時可逐步減擋；手剎能輔助減速，但要避免過度使用導(dǎo)致手剎失靈。此外，尋找緊急避險車道、沙堆等可吸收動能的物體，能讓車輛安全停下。如此應(yīng)對，才能最大程度保障安全。

當(dāng)面臨制動失效的緊急狀況，首先要做的就是迅速將車輛擋位降低。一般來說，手動擋車型可以從當(dāng)前擋位逐步掛入低擋位，比如從五檔降到四檔，再依次降到三檔、二檔、一檔。這個過程就像是給車輛的行駛速度加上了一道道“緊箍咒”，利用發(fā)動機(jī)本身的阻力來減緩車速。每一次換擋，都能感受到發(fā)動機(jī)的牽制作用在增強(qiáng)，車速也會相應(yīng)地降低。

而手剎的使用則需要格外謹(jǐn)慎。不能一下子將手剎拉死，因?yàn)檫@樣很可能導(dǎo)致后輪抱死，車輛發(fā)生側(cè)滑甚至甩尾，情況會變得更加危險。正確的做法是輕拉手剎，并且有節(jié)奏地拉起、放下，通過這種方式讓手剎逐漸發(fā)揮作用，輔助車輛減速。就像給狂奔的野馬輕輕拉住韁繩，一點(diǎn)點(diǎn)地讓它慢下來。

如果在行駛過程中發(fā)現(xiàn)前方有緊急避險車道，那無疑是“救命稻草”。緊急避險車道通常是用沙石等松軟材料鋪設(shè)而成，車輛沖上去后，這些材料會增加摩擦力，迅速消耗車輛的動能，使車輛停下來。此外，路邊的沙堆、土坡等障礙物，在萬不得已的情況下，也可以巧妙利用，讓車輛與之碰撞，通過碰撞的沖擊力來降低車速，保障生命安全。

總之，在下坡路段遇到制動失效的情況時，我們要合理運(yùn)用發(fā)動機(jī)制動、手剎輔助等方法，并且善于借助外界的地形和物體來減速。每一個操作都關(guān)乎著生命安全，冷靜應(yīng)對才能化險為夷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）