方向盤抖車不抖，主要是由輪胎、發(fā)動機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等方面的問題導(dǎo)致。輪胎方面，胎壓不均、磨損不一、輪圈變形等會使行駛時震動傳至方向盤；發(fā)動機節(jié)氣門、噴油嘴積碳過多，會影響混合氣濃度，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)引發(fā)震動；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障會使助力效果改變而帶來震動；剎車盤和片變形也會在剎車時讓方向盤抖動。需排查這些方面來解決問題 。

在輪胎問題上，胎壓起著至關(guān)重要的作用。當四個輪子的胎壓不均勻，尤其是前兩輪的胎壓差異明顯時，車輛行駛過程中就如同人穿著高低不平的鞋子走路，會產(chǎn)生震動并傳遞到方向盤。而且，輪胎的胎紋磨損不均勻，比如出現(xiàn)單面吃胎的情況，會使輪胎在滾動時不再平穩(wěn)，這種震動也會通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋到方向盤上。另外，輪圈變形，無論是鐵圈還是鋁圈變成橢圓形狀，車輛行駛時方向盤便會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。新?lián)Q輪胎后若未進行定位校正，同樣會導(dǎo)致車輛行駛震動，殃及方向盤。

發(fā)動機方面，節(jié)氣門和噴油嘴積碳過多是常見原因。積碳就像頑固的污漬，吸附著噴油頭噴出的汽油，導(dǎo)致冷啟動時混合氣過稀，啟動變得困難。而當積碳飽和后，又會使混合氣過濃，引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)，進而導(dǎo)致方向盤震動。發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，也會使可燃混合氣時稀時濃，怠速抖動明顯，方向盤也隨之震動。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障同樣不可忽視。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，助力效果減弱，駕駛員能明顯感覺到方向盤的震動。剎車系統(tǒng)方面，當剎車盤和剎車片因剎車用力過猛或過頻，導(dǎo)致過熱后遇冷變形，在剎車時方向盤就會抖動。

總之，當遇到方向盤抖車不抖的情況，要從多個方面細致排查。輪胎、發(fā)動機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)等，任何一個環(huán)節(jié)都可能是問題的根源。及時找出問題并進行維修處理，才能保障駕駛的平穩(wěn)與安全，讓我們的出行之路更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）