輪胎上的黃點代表輪胎全圓周上最輕的位置，紅點代表輪胎縱向剛性最大、轉(zhuǎn)動一圈振動最大的位置。輪胎在生產(chǎn)時各部位重量并非完全一致，廠家通過標注黃點和紅點來確定最輕與最重位置。將輪轂上最重的氣門嘴位置與輪胎最輕的黃點相對，可讓輪胎保持平衡。而了解紅點位置，也有助于在安裝輪胎時保障行駛穩(wěn)定性 。

通常情況下，輪胎上的黃點多為空心，是輪胎全圓周上質(zhì)量最輕的地方，也意味著它在轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生的振動幅度是最小的。在輪胎與輪轂進行裝配時，把輪轂上最重的點，也就是安裝氣門嘴的位置，正對著輪胎上的空心黃點，能使整個輪胎組件在轉(zhuǎn)動時盡可能達到平衡狀態(tài)，減少因重量分布不均而產(chǎn)生的振動，提升駕乘的舒適性和行駛穩(wěn)定性。

紅點一般是實心的，代表著輪胎縱向剛性最大的位置，當輪胎轉(zhuǎn)動一圈時，這個位置產(chǎn)生的振動也是最大的。如果輪胎的振動值過大，就會影響車輛行駛的穩(wěn)定性，也可能會導致輪胎出現(xiàn)異常磨損等情況。在輪胎安裝過程中，將紅點對準輪轂上的特定標記，有助于保證輪胎安裝的精確性，盡可能降低因安裝不當而帶來的各種隱患。

每個汽車制造商對于這些標記的解釋可能存在差異，目前并沒有統(tǒng)一的國家標準。但無論如何，輪胎上的黃點和紅點都是輪胎內(nèi)部設(shè)計的重要部分，它們在確保車輛行駛穩(wěn)定性和生產(chǎn)標準化操作方面有著不可忽視的作用。雖然這些標記本身不會影響輪胎的基本性能，但了解它們的含義，能讓我們在輪胎的維護、更換和安裝過程中更加科學合理，從而保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）