凱美瑞 A25A 和 M20C 的區(qū)別主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)排量、功率、扭矩、產(chǎn)地及應(yīng)用車型等方面。A25A 排量為 2478cc，最大功率 151kW，最大扭矩 250Nm，是日本進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，用于新款凱美瑞 2.5L 汽油版；M20C 排量 1986cc，最大功率 126kW，最大扭矩 207Nm，為國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)用于新款 C-HR 和未來(lái)凱美瑞 2.0L 車型。可見兩者各有特點(diǎn)，適配不同需求車型 。

從排量上看，A25A的2478cc明顯大于M20C的1986cc，更大的排量意味著A25A擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備。在實(shí)際駕駛中，A25A能在瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的能量，無(wú)論是高速超車還是急加速，都能輕松應(yīng)對(duì)，給駕駛者帶來(lái)更為直接的推背感和駕駛激情。而M20C相對(duì)較小的排量，雖然在動(dòng)力上稍顯遜色，但也正因?yàn)槿绱?，它在燃油?jīng)濟(jì)性上更具優(yōu)勢(shì)，對(duì)于日常城市通勤和頻繁啟停的路況，能更好地控制油耗。

功率方面，A25A的151kW高于M20C的126kW。這使得A25A在高轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠持續(xù)輸出充沛的動(dòng)力，在高速行駛時(shí)，車輛的再加速能力更強(qiáng)。而M20C雖然功率稍低，但在城市的常規(guī)速度行駛下，也完全能夠滿足日常需求，穩(wěn)定且高效地為車輛提供動(dòng)力支持。

扭矩上，A25A的250Nm比M20C的207Nm更具優(yōu)勢(shì)。扭矩越大，車輛的起步和加速性能就越好，A25A可以讓凱美瑞在起步時(shí)更加輕快，加速過(guò)程也更為流暢。M20C的扭矩雖小，但它在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能達(dá)到最大扭矩，在城市走走停停的路況下，也能有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。

產(chǎn)地和應(yīng)用車型的差異，也決定了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)定位。A25A進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于凱美瑞2.5L汽油版，目標(biāo)受眾是對(duì)動(dòng)力性能有較高追求的消費(fèi)者。M20C國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)用于新款C-HR和未來(lái)凱美瑞2.0L車型，更側(cè)重于滿足追求性價(jià)比和日常實(shí)用的用戶群體。

綜上所述，凱美瑞A25A和M20C發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)方面存在明顯區(qū)別。A25A動(dòng)力強(qiáng)勁，能帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)；M20C經(jīng)濟(jì)實(shí)用，更符合日常通勤需求。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣、預(yù)算以及對(duì)車輛性能的側(cè)重點(diǎn)，來(lái)選擇更適合自己的車型與發(fā)動(dòng)機(jī)組合 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）