補(bǔ)完胎后通常是需要做動(dòng)平衡的。在補(bǔ)胎過(guò)程中，輪胎重量可能會(huì)改變，而且若維修師傅安裝時(shí)輪胎與輪轂位置錯(cuò)位，也會(huì)使輪胎一圈重量改變，進(jìn)而影響輪胎的平衡狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輪處于不平衡狀態(tài)時(shí)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成車(chē)輛駕駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)，不僅影響駕乘舒適度，還會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常磨損，影響使用壽命和安全性。因此補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡很有必要。

尤其是輪胎卸下來(lái)補(bǔ)或補(bǔ)的位置較大時(shí)，必須做動(dòng)平衡。若不做動(dòng)平衡，車(chē)輪不能穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)顫動(dòng)、方向盤(pán)振動(dòng)等狀況，在高速行駛時(shí)表現(xiàn)得更為明顯，甚至可能出現(xiàn)偏移。倘若大部分時(shí)間是在市政道路低速行駛，暫時(shí)不做動(dòng)平衡影響或許不大，但長(zhǎng)期如此會(huì)加重輪胎不正常磨損，縮短輪胎的使用壽命，影響駕駛安全，還可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松曠。

不過(guò)，也存在一些特殊情況。如果補(bǔ)胎時(shí)加的橡膠墊片很薄很輕，在5克以內(nèi)，且有經(jīng)驗(yàn)的師傅拆輪胎時(shí)做了記號(hào)，裝回時(shí)按記號(hào)裝回原位，基本能保證輪胎的平衡，這種情況下，基本上不用做動(dòng)平衡。補(bǔ)胎前車(chē)主也可向師傅強(qiáng)調(diào)平時(shí)高速跑的少，多在市區(qū)行駛，讓師傅做記號(hào)，那么大多也無(wú)需做動(dòng)平衡。

另外，若在行車(chē)過(guò)程中，出現(xiàn)高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)或車(chē)輪有節(jié)奏異響等情況，特別是在更換輪胎、輪轂、補(bǔ)胎后、車(chē)輪受大撞擊、平衡塊丟失等狀況下，都應(yīng)當(dāng)及時(shí)去做動(dòng)平衡。

總之，補(bǔ)完胎后做動(dòng)平衡是較為穩(wěn)妥的做法，能保障行車(chē)的安全性與舒適性，減少輪胎磨損。雖然存在一些可不做動(dòng)平衡的特殊情況，但為了愛(ài)車(chē)的良好狀態(tài)和自身安全，建議在補(bǔ)胎后咨詢專業(yè)人士，判斷是否需要進(jìn)行動(dòng)平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）