小汽車的年審時(shí)間間隔并非固定不變，會(huì)因車齡和車輛類型有所不同。普通家庭非營(yíng)運(yùn)小轎車，6 年以內(nèi)每 2 年申領(lǐng)免檢標(biāo)志，無(wú)需上線檢測(cè)；第 6 年首次上線；6 至 10 年，第 8 年線上申領(lǐng)免檢標(biāo)志，第 10 年上線檢測(cè)；10 年以上每年上線檢測(cè)。小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車 6 年以內(nèi)政策相同，超過(guò) 6 年每年一審，超過(guò) 15 年每 6 個(gè)月一審。營(yíng)運(yùn)載客汽車 5 年內(nèi)每年一審，超 5 年每 6 個(gè)月一審 。

對(duì)于普通家庭非營(yíng)運(yùn)小轎車來(lái)說(shuō)，這樣的年審規(guī)定充分考慮了車輛在不同使用階段的狀況。新車在前6年，由于制造工藝和質(zhì)量的保障，一般性能較為穩(wěn)定，所以給予了每2年申領(lǐng)免檢標(biāo)志的政策，這大大節(jié)省了車主的時(shí)間和精力。而到了第6年首次上線檢測(cè)，是為了全面檢查車輛是否依然符合安全標(biāo)準(zhǔn)。6至10年這個(gè)階段，車輛開始逐漸進(jìn)入中年期，第8年線上申領(lǐng)免檢標(biāo)志，第10年上線檢測(cè)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題。當(dāng)車齡超過(guò)10年，車輛部件磨損加劇，每年上線檢測(cè)一次，可以更好地保障行車安全。

小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車超過(guò)6年后，每年一審，這是因?yàn)殡S著使用年限增加，車輛出現(xiàn)故障的概率也相對(duì)上升，需要更頻繁地檢查。超過(guò)15年每6個(gè)月一審，則體現(xiàn)了對(duì)這類老舊車輛嚴(yán)格的監(jiān)管，確保其始終處于安全狀態(tài)。

營(yíng)運(yùn)載客汽車由于使用頻率高、行駛里程長(zhǎng)，對(duì)安全性要求更為嚴(yán)格。5年內(nèi)每年一審，能及時(shí)排查安全隱患。超過(guò)5年每6個(gè)月一審，最大限度地保障了乘客的生命安全。

總之，不同類型和車齡的小汽車年審時(shí)間不同，都是為了在保障交通安全的同時(shí)，盡可能地為車主提供便利。這樣的年審制度，既考慮到了車輛的實(shí)際使用情況，也體現(xiàn)了交通管理部門對(duì)道路安全的重視 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）