車(chē)子尾氣有濃重汽油味，原因是多方面的。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)正常工作溫度，混合氣比例高且三元催化器未達(dá)有效凈化溫度，汽油味屬正?，F(xiàn)象；熱車(chē)時(shí)汽油味重，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃、點(diǎn)火系統(tǒng)故障導(dǎo)致汽油燃燒不充分；三元催化器失效或損壞，也會(huì)讓尾氣出現(xiàn)汽油味；此外，油箱蓋墊圈老化、噴油嘴節(jié)氣門(mén)污垢等也可能導(dǎo)致尾氣汽油味濃重。

冷啟動(dòng)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)如同初醒的睡獅，尚未達(dá)到最佳工作狀態(tài)（正常工作溫度在80 - 90攝氏度 ）。此時(shí)，為了讓引擎平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)輛會(huì)提高混合氣的比例，并且三元催化器也還未升溫到能夠有效凈化廢氣的程度，所以尾氣中出現(xiàn)汽油味是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸上升，這一問(wèn)題通常會(huì)自行緩解。

而在熱車(chē)狀態(tài)下，若尾氣仍有濃重汽油味，那很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃，致使汽油無(wú)法充分燃燒。這種情況出現(xiàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈或許會(huì)亮起，此時(shí)就需要重點(diǎn)檢查火花塞、點(diǎn)火線圈以及噴油器等部件?；鸹ㄈL(zhǎng)期使用會(huì)出現(xiàn)老化，點(diǎn)火能量不足，導(dǎo)致汽油不能及時(shí)被點(diǎn)燃；點(diǎn)火線圈故障則會(huì)直接影響點(diǎn)火效果；噴油器若出現(xiàn)堵塞或噴油不均勻，也會(huì)造成汽油燃燒不充分。

三元催化器失效或損壞，也是尾氣汽油味重的一個(gè)重要原因。它就像汽車(chē)尾氣的“凈化器”，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器堵塞，失去對(duì)廢氣的凈化能力。當(dāng)氧傳感器無(wú)法正常工作，就無(wú)法為車(chē)輛控制系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的信息，從而影響混合氣的比例，使得尾氣中出現(xiàn)汽油味，這種情況就需要及時(shí)更換新的催化器。

此外，一些細(xì)節(jié)問(wèn)題也不容小覷。油箱蓋內(nèi)墊圈老化或不平整，會(huì)導(dǎo)致汽油灑出；噴油嘴和節(jié)氣門(mén)長(zhǎng)期未清潔形成污垢，影響汽油的正常噴射和燃燒；汽油濾清器過(guò)臟或連接軟管接口松動(dòng)老化，汽油凈化碳罐較臟或失效，油箱連接軟管老化松動(dòng)等，都可能導(dǎo)致尾氣汽油味濃重。

總之，車(chē)子尾氣出現(xiàn)濃重汽油味，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒、排氣系統(tǒng)以及諸多零部件的狀況。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主應(yīng)及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，找出問(wèn)題根源并加以解決，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和尾氣排放達(dá)標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）