確定 EA888 是第幾代可從多方面判斷，如機(jī)油加注口位置、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋顏色以及發(fā)動(dòng)機(jī)的一些關(guān)鍵部件變化等。具體而言，機(jī)油加注口位置上，第一代和第二代在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)中部，第三代在左側(cè)后方；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋顏色方面，第三代為全黑色，第一代和第二代并非全黑。此外，第三代在缸體、水路、張緊器、正時(shí)鏈條、油氣分離裝置及曲軸配重等方面都有改進(jìn)，這些特征是區(qū)分各代的重要依據(jù) 。

首先，就油氣分離裝置來(lái)說(shuō)，第一代和第二代之間存在差異，只是從外觀上較難分辨，但它們和第三代的區(qū)別較為顯著。第三代將油氣分離裝置升級(jí)為內(nèi)置式，這一改進(jìn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升有著重要意義。

其次，缸體方面，第三代缸體厚度減少了0.5mm，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也對(duì)整車(chē)的操控性有著積極影響。而水路設(shè)計(jì)的調(diào)整，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效率得到優(yōu)化，能更好地適應(yīng)不同工況。

再者，張緊器和正時(shí)鏈條也有明顯變化。第三代張緊器改為螺旋式，相比之前結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。正時(shí)鏈條由5片變?yōu)?片，可厚度卻增加不少，這增強(qiáng)了鏈條的耐用性，減少了因鏈條故障而引發(fā)的問(wèn)題。

曲軸配重上，第三代從8個(gè)減少至4個(gè)，這一改變降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，提升了動(dòng)力傳輸效率。

此外，第二代發(fā)動(dòng)機(jī)相較于第一代增加了AVS可變氣門(mén)升程技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，使得燃油燃燒更加充分。而第三代發(fā)動(dòng)機(jī)相較于第二代，將排氣歧管整合進(jìn)了缸蓋內(nèi)，有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷，提高排放性能。

總之，通過(guò)對(duì)機(jī)油加注口位置、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋顏色、油氣分離裝置、缸體、水路、張緊器、正時(shí)鏈條以及曲軸配重等多方面細(xì)致觀察和了解，我們就能較為準(zhǔn)確地確定手中的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)究竟屬于第幾代，也能從中感受到技術(shù)不斷進(jìn)步給發(fā)動(dòng)機(jī)性能帶來(lái)的顯著提升 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）