判斷汽車是否跑偏，可在筆直馬路上啟動(dòng)車輛，起步保持直線行駛，待速度起來后松開方向盤，若車子往一側(cè)偏移，便說明存在跑偏問題。在這個(gè)過程中，要確保四個(gè)輪胎氣壓恒定，且處于無側(cè)風(fēng)的環(huán)境。同時(shí)，行駛偏差需達(dá)到一定程度才算跑偏。因?yàn)檩喬顩r、四輪定位、減震器彈簧等多種因素都可能導(dǎo)致跑偏，所以需要綜合判斷。

首先，輪胎狀況是常見的影響因素。單側(cè)輪胎氣壓較低時(shí)，汽車就容易往氣壓低的一側(cè)跑偏。此時(shí)，要仔細(xì)檢查輪胎是否扎了釘子導(dǎo)致漏氣，或者是否有其他需要修補(bǔ)的地方。另外，兩側(cè)輪胎花紋深度不一致，車子會(huì)往花紋淺的一側(cè)跑偏。比如，若只更換了新輪胎在前輪，就可能因花紋深度不同而引發(fā)跑偏。并且，同軸輪胎不僅型號要一致，花紋也必須相同，否則也可能導(dǎo)致跑偏現(xiàn)象的出現(xiàn)。

其次，四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)也會(huì)造成汽車跑偏。這背后有多種原因，比如車輛遭遇事故撞擊，導(dǎo)致懸掛變形，進(jìn)而影響了四輪定位數(shù)據(jù)；不良駕駛習(xí)慣，像轉(zhuǎn)彎速度過快，且路面存在坑洼、減速帶等，頻繁如此也會(huì)影響車輪，使四輪定位出現(xiàn)偏差。一般開三年以上的車子，如果輪胎單側(cè)出現(xiàn)“一棱一棱”的情況，很可能就需要做四輪定位了。

此外，減震器彈簧變形會(huì)影響緩沖效果，進(jìn)而導(dǎo)致跑偏；底盤磨損，像轉(zhuǎn)向拉桿球頭等部位間隙過大，也可能引發(fā)跑偏；制動(dòng)器回位不良，使一側(cè)車輪制動(dòng)，同樣會(huì)造成車輛跑偏。不過要注意，在傾斜路面上，車輛自然向低側(cè)傾斜屬于正常現(xiàn)象，并非真正的跑偏。

汽車跑偏是一個(gè)需要綜合考量多種因素的問題。輪胎、四輪定位、減震器彈簧、底盤以及制動(dòng)器等方面，都可能對車輛行駛的直線性產(chǎn)生影響。日常駕駛中，我們要多留意車輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)跑偏，及時(shí)排查原因并進(jìn)行維修，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）