剎車片發(fā)熱不可以澆水。汽車制動(dòng)時(shí)，通過剎車片與制動(dòng)鼓等部件的摩擦，將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，所以剎車片發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，行駛中風(fēng)能輔助其散熱。若此時(shí)澆水，熱脹冷縮會(huì)使剎車片變形，還可能導(dǎo)致剎車盤不均勻冷卻甚至變形，極大地影響剎車性能，危害行車安全。因此，讓剎車片自然冷卻才是正確選擇 。

在日常駕駛中，很多場(chǎng)景都會(huì)導(dǎo)致剎車片發(fā)熱。比如頻繁剎車，在城市擁堵路段，走走停停間，剎車系統(tǒng)不斷工作，剎車片溫度自然會(huì)升高；又或者在長(zhǎng)下坡路段，如果一直依靠剎車來(lái)控制車速，剎車片持續(xù)摩擦，熱量也會(huì)迅速累積。

但面對(duì)發(fā)熱的剎車片，澆水這個(gè)方法實(shí)在不可取。澆水看似能快速降溫，實(shí)際上卻隱藏著巨大風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)高溫的剎車片突然遇到冷水，熱脹冷縮的原理會(huì)讓剎車片內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變化，就像一塊玻璃突然從高溫環(huán)境放入冷水中，很容易出現(xiàn)裂縫或者變形。而剎車盤一旦不均勻冷卻，會(huì)直接影響到制動(dòng)時(shí)的摩擦力分布，導(dǎo)致制動(dòng)效果大打折扣。

那遇到剎車片發(fā)熱該怎么辦呢？首先，盡量避免急剎車和頻繁剎車，保持合理的車速和車距，減少剎車系統(tǒng)的工作負(fù)擔(dān)。在長(zhǎng)下坡路段，手動(dòng)擋車輛可以掛入低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來(lái)輔助剎車，自動(dòng)擋車輛則可以切換到L擋或M擋。這樣既能有效控制車速，又能減輕剎車片的壓力。

總之，剎車片發(fā)熱時(shí)澆水是一種錯(cuò)誤且危險(xiǎn)的做法。我們要了解正確的應(yīng)對(duì)方式，平時(shí)也要多關(guān)注剎車系統(tǒng)的狀態(tài)，定期檢查剎車片和剎車盤的磨損情況，確保剎車系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）