汽車座椅通風(fēng)是通過在座椅坐墊和靠背中安裝風(fēng)扇，將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，再從座椅面套的透氣孔流出，實現(xiàn)通風(fēng)。座椅通風(fēng)的獨特循環(huán)系統(tǒng)，能讓新鮮空氣不斷從座墊和靠背的孔洞流出，避免汗水積聚。不同車型的座椅通風(fēng)形式和配置有所不同，有吹風(fēng)式和吸風(fēng)式。其通過風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，將空氣有序引導(dǎo)，為乘客打造舒適的乘坐環(huán)境。

吹風(fēng)式座椅通風(fēng)，是從座椅內(nèi)部向外吹風(fēng)。就如同微風(fēng)輕拂，空氣從座椅內(nèi)部被風(fēng)扇有力地吹出，經(jīng)過精心設(shè)計的風(fēng)道，均勻地從座椅表面的小孔散發(fā)出來。這樣一來，臀部和背部與座椅接觸的地方，就能時刻保持空氣的流通，汗水也就難以聚集。像比亞迪宋 PLUS DM - i 就采用這種形式，主副駕都配備，而且貼心地設(shè)置了兩種風(fēng)量供駕乘者選擇，滿足不同的需求。

吸風(fēng)式座椅通風(fēng)，則是往座椅內(nèi)部吸風(fēng)。風(fēng)扇在座椅內(nèi)部形成強(qiáng)大的吸力，將座椅表面帶有熱量和濕氣的空氣吸走，經(jīng)過通風(fēng)管道排出，讓座椅表面始終保持清爽。林肯冒險家 PHEV 采用的就是吸風(fēng)式，風(fēng)機(jī)工作時聲音很小，不會對駕乘體驗造成干擾。

一般來說，座椅通風(fēng)風(fēng)扇都具備多種速度調(diào)節(jié)功能。開啟時，風(fēng)扇通常以最高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，迅速驅(qū)散悶熱。過一段時間后，會自動降低風(fēng)扇速度，以更柔和的方式持續(xù)通風(fēng)，當(dāng)然，駕乘者也能根據(jù)實際感受隨時手動調(diào)整。

總之，汽車座椅通風(fēng)無論是哪種形式，都致力于解決人們在駕乘過程中座椅悶熱、出汗的困擾。它通過巧妙的空氣循環(huán)設(shè)計，給人們帶來了舒適與清涼，已然成為現(xiàn)代汽車提升駕乘體驗的一項重要配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）