開車時(shí)開空調(diào)還是開車窗更費(fèi)油，需根據(jù)車速判斷：低速行駛時(shí)，開空調(diào)更費(fèi)油；高速行駛時(shí)，開窗則更費(fèi)油。通常，大部分車型在時(shí)速 60km 以下，開窗比開空調(diào)省油，此時(shí)風(fēng)阻影響較小，而空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷致油耗上升；時(shí)速 90km 以上，開空調(diào)比開窗省油，因?yàn)楦咚匍_窗會(huì)使風(fēng)阻劇增，降低燃油經(jīng)濟(jì)性。

在時(shí)速 60 - 90km 這個(gè)區(qū)間內(nèi)，兩者的油耗差別相對(duì)不大。隨著車速逐漸接近 90km/h，開窗所帶來的省油效果會(huì)慢慢變差。比如在 60km/h 及以下時(shí)，若將 4 個(gè)車窗都打開，相比開空調(diào)大約能多省 21%的燃油，可當(dāng)車速提升到 90km/h 時(shí)，開窗的省油幅度就只剩下 5% 。

這背后的原理并不復(fù)雜。當(dāng)車速較低時(shí)，汽車行駛所面臨的風(fēng)阻較小，打開車窗并不會(huì)過多地增加行駛阻力。而空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，其運(yùn)轉(zhuǎn)無疑會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)而讓油耗有所上升。

然而，當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，情況就大不相同了。車速越大，風(fēng)阻也就越大。一旦打開車窗，車體的完整性被破壞，風(fēng)阻系數(shù)大幅增大。為了克服這額外的風(fēng)阻，車輛需要消耗更多的燃油，使得燃油經(jīng)濟(jì)性降低。

此外，確保汽車空調(diào)省油也有一些小竅門。比如定期檢查空調(diào)出風(fēng)口，保證出風(fēng)順暢；調(diào)整空調(diào)風(fēng)向和溫度，制冷時(shí)將風(fēng)口向上；在市區(qū)駕駛，可以交替開關(guān)空調(diào)和車窗；選擇合適的開啟空調(diào)時(shí)機(jī)，先開窗通風(fēng)、開外循環(huán)排熱氣后再切換到內(nèi)循環(huán)。

總之，開車時(shí)開空調(diào)與開車窗哪個(gè)更費(fèi)油，不能一概而論。不同車速下兩者的油耗表現(xiàn)各有不同，且都有其內(nèi)在原因。了解這些知識(shí)，能幫助我們在行車過程中更合理地選擇，既能兼顧油耗，又能保證駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）