雪鐵龍凡爾賽C5X的離地間隙為193mm。這一數(shù)據(jù)是在滿載且車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，從地面到車輛最低點(diǎn)的距離，是衡量其通過障礙物能力的關(guān)鍵指標(biāo)。193mm的離地間隙，讓凡爾賽C5X能無碰撞地越過石塊等障礙物，具備良好的通過性。同時(shí)，這一數(shù)值也兼顧了車輛的穩(wěn)定性和操控性能，為駕駛者帶來較為均衡的駕駛體驗(yàn) 。

具體來說，較大的離地間隙使得凡爾賽C5X在面對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)游刃有余。比如在鄉(xiāng)村小道上，可能會(huì)有凸起的石塊、不平整的坑洼，憑借這193mm的離地間隙，車輛可以輕松駛過，減少底盤刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。在輕度越野場(chǎng)景中，它也能展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢(shì)，讓車主在探索自然的旅程中更加自信從容。

而且，193mm的離地間隙并沒有過度犧牲車輛的穩(wěn)定性和操控性。雖然相比一些低趴的轎車，它的重心會(huì)略高一點(diǎn)，但雪鐵龍的工程師們通過精心調(diào)校懸掛系統(tǒng)等一系列技術(shù)手段，讓凡爾賽C5X在行駛過程中依然保持良好的穩(wěn)定性。無論是在城市道路的正常駕駛，還是在高速上的疾馳，駕駛者都能感受到車輛的平穩(wěn)與可靠，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控自如。

另外，這樣的離地間隙在同級(jí)車型中也具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。它既不像一些SUV車型離地間隙過高導(dǎo)致風(fēng)阻增大、能耗上升，又比普通轎車擁有更好的通過性能。這種恰到好處的設(shè)計(jì)，使得凡爾賽C5X在滿足日常通勤需求的同時(shí)，也能滿足偶爾的戶外出行渴望。

總的來說，雪鐵龍凡爾賽C5X的193mm離地間隙是一個(gè)精心設(shè)計(jì)的數(shù)值。它巧妙地平衡了車輛的通過性、穩(wěn)定性與操控性，為消費(fèi)者提供了一款能適應(yīng)多種場(chǎng)景、綜合性能出色的車型，無論是穿梭于城市的大街小巷，還是奔赴遠(yuǎn)方的詩(shī)與田野，它都能成為可靠的伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）