奧迪A6后輪前束調(diào)整，需先松開后懸架，再松開2號(hào)擺臂與車身連接處調(diào)整輪，用內(nèi)六角扳手插入凸輪內(nèi)六角孔往IN方向旋轉(zhuǎn)來增大前束值，左右凸輪同方向轉(zhuǎn)一格前束變化約5mm，標(biāo)準(zhǔn)值在0 - 12mm 。調(diào)整后輪前束，就如同為車輛的“腳步”校準(zhǔn)方向。通過這一系列操作，能確保前后輪的角度協(xié)調(diào)，優(yōu)化車輛操控性能，延長輪胎使用壽命，讓車輛行駛更加平穩(wěn)順暢。

在松開后懸架以及2號(hào)擺臂與車身連接處的調(diào)整輪后，使用內(nèi)六角扳手插入凸輪背面的內(nèi)六角孔這個(gè)步驟至關(guān)重要。往IN方向旋轉(zhuǎn)凸輪時(shí)，要格外注意力度與幅度的控制。因?yàn)槊恳淮涡D(zhuǎn)，都直接關(guān)系到前束值的變化。

當(dāng)左右兩個(gè)后輪的擺臂調(diào)整凸輪向同一方向旋轉(zhuǎn)一格時(shí)，前束變化量約為5mm ，這是一個(gè)較為關(guān)鍵的數(shù)據(jù)參考。在調(diào)整過程中，技師需要依據(jù)實(shí)際測(cè)量的前束值與標(biāo)準(zhǔn)值的差異，精準(zhǔn)地操作凸輪的旋轉(zhuǎn)。若前束值過小，適當(dāng)增加旋轉(zhuǎn)的格數(shù)，以讓前束值逐漸趨近標(biāo)準(zhǔn)范圍；若前束值過大，則需反向操作，減少前束值。

汽車前束的標(biāo)準(zhǔn)值通常在0 - 12mm之間，這個(gè)范圍是經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)與實(shí)踐得出的。在此區(qū)間內(nèi)，車輛的行駛性能能夠達(dá)到最佳狀態(tài)。后輪前束調(diào)整的意義深遠(yuǎn)，它與前輪外傾角和前束相互配合，共同作用。不僅能消除車輪外傾帶來的不良后果，校對(duì)車輪前束值，還能讓車輛在行駛過程中，各個(gè)車輪都能以最合理的角度接觸地面。

總之，奧迪A6后輪前束的調(diào)整是一項(xiàng)需要耐心與精準(zhǔn)度的工作。每一個(gè)步驟都緊密相連，每一次調(diào)整都關(guān)乎著車輛的整體性能。通過正確的調(diào)整方法，讓車輛的“腳步”更加穩(wěn)健，為車主帶來更舒適、安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）