車上被釘子扎了但不漏氣是否需要修理，要視具體情況而定。如果釘子扎在輪胎正面且扎入深度較淺，比如垂直長度不超 1 厘米，或從花紋溝扎入長度不超 5 毫米，沒損傷氣密層，通常無需特殊處理；若扎在輪胎側(cè)面，即便不漏氣也建議更換輪胎，因為側(cè)面修補后易鼓包爆胎；真空胎被扎，應直接開往專業(yè)維修機構(gòu)?？傊?，要根據(jù)釘子扎的位置和深度來合理判斷是否修理。

當遇到這種情況時，首先要做的是冷靜判斷釘子扎入的位置與大概深度。如果不確定，切不可貿(mào)然拔掉釘子。因為一旦釘子扎破了氣密層，而你又拔掉了釘子，就很可能導致輪胎迅速漏氣，影響行車安全。

若是輪胎地面部分被小釘子扎了，即便當下沒有漏氣現(xiàn)象，也建議前往修配廠或輪胎店。維修人員會使用專業(yè)工具取出釘子，并進一步檢查輪胎氣密層是否受損。若氣密層完好無損，那么無需補胎；若氣密層有損傷，則需要進行補胎處理。

對于轎車輪胎來說，它由多個結(jié)構(gòu)層組成，總厚度在13 - 20毫米，胎面花紋深度7 - 10毫米。當釘子扎入胎面花紋，只要符合上述所說的深度標準，直接拔釘即可。但倘若深度超過標準，扎得更深，就很可能損傷氣密層，此時補胎就是必要的操作。

此外，補胎后，由于補胎處的重量與原來不同，車輛行駛時可能會出現(xiàn)抖動。所以，補完胎通常還需要做一次動平衡調(diào)整，以此保證車輛行駛的平穩(wěn)性。

總之，車上被釘子扎了但不漏氣的情況不可掉以輕心。要謹慎根據(jù)釘子扎入的位置、深度等實際狀況，科學合理地決定是否修理以及采取何種修理方式，這樣才能保障行車安全與輪胎的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）