混合動力發(fā)動機是融合傳統(tǒng)燃油動力與電動技術的一種先進技術。它將兩種不同動力源結合，目前多為油、電混合動力。在車輛行駛中，能依據不同工況智能切換動力模式，像串聯式混動以發(fā)動機為主導、電動機輔助；串并聯混動則在不同車速下靈活調配動力。其優(yōu)勢顯著，既提升燃油經濟性，減少尾氣排放，又兼顧動力性能，為綠色出行提供有力支撐 。

混合動力發(fā)動機技術的類型豐富多樣。從動力傳輸路線看，有串聯式、并聯式和混聯式。串聯式中發(fā)動機不直接驅動汽車，而是帶動發(fā)電機發(fā)電，為電動機供電來驅動車輛前行；并聯式里發(fā)動機和電動機都能獨立驅動汽車，還可協同工作；混聯式則巧妙結合了兩者的特點，根據實際工況靈活切換動力模式。

根據混合度不同，又可分為微混合動力系統(tǒng)、輕混合動力系統(tǒng)、中混合動力系統(tǒng)和完全混合動力系統(tǒng)。微混合動力系統(tǒng)主要用于啟?？刂坪陀邢薜膭恿o助；輕混合動力系統(tǒng)能在一定程度上回收能量并提供額外動力；中混合動力系統(tǒng)的電動助力更為明顯；完全混合動力系統(tǒng)則具備更強的純電行駛能力，動力切換更加平順。

此外，混合動力專用發(fā)動機技術包含Atkinson循環(huán)發(fā)動機、智能可變氣門正時（VVT-i）系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)（EGR）以及附件的電動化改造等。Atkinson循環(huán)發(fā)動機通過優(yōu)化進氣和壓縮過程，提高熱效率；智能可變氣門正時系統(tǒng)能根據發(fā)動機工況精準控制氣門開閉；廢氣再循環(huán)技術減少氮氧化物排放；附件的電動化改造則降低發(fā)動機負荷。

總之，混合動力發(fā)動機技術是汽車領域的一大創(chuàng)新，它通過多種動力組合和先進技術應用，在提升動力性能的同時，滿足了節(jié)能減排的需求，為未來智能、節(jié)能的出行方式奠定了堅實基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）