長安悅翔V3的發(fā)動機并非來自鈴木，而是長安自主研發(fā)的成果。長安悅翔V3配備了兩款自然吸氣發(fā)動機，1.3升的能輸出94馬力，最大扭矩121牛米；1.4升的擁有101馬力，最大扭矩135牛米。這兩款發(fā)動機均采用多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。它們展現(xiàn)著長安在發(fā)動機研發(fā)領域的實力，為悅翔V3提供可靠且適配的動力來源 。

先來看1.3升自然吸氣發(fā)動機，其最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍處于4000到5000轉(zhuǎn)每分鐘之間，在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車輛能夠獲得較為強勁的動力輸出，無論是城市道路的起步，還是超車時，都能有不錯的表現(xiàn)。而最大功率轉(zhuǎn)速設定為6000轉(zhuǎn)每分鐘，這使得發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下也能保持穩(wěn)定，釋放出應有的功率。采用的多點電噴技術(shù)，能精準地將燃油噴射到各個氣缸中，使燃油與空氣充分混合，從而實現(xiàn)更高效的燃燒，提升了燃油經(jīng)濟性，也減少了尾氣排放。鋁合金缸蓋和缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動機的重量，還能有效散熱，延長發(fā)動機的使用壽命。

再說說1.4升自然吸氣發(fā)動機，它的最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍為3500到4500轉(zhuǎn)每分鐘，相比1.3升發(fā)動機，在較低轉(zhuǎn)速就能達到最大扭矩，在日常駕駛中，能夠更早地輸出強勁動力，讓駕駛更加輕松。最大功率轉(zhuǎn)速同樣為6000轉(zhuǎn)每分鐘，保證了在高轉(zhuǎn)速下的動力性能。同樣采用多點電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，具備良好的燃油經(jīng)濟性和散熱性能。

總的來說，長安悅翔V3的這兩款發(fā)動機，是長安自主研發(fā)智慧的結(jié)晶。它們憑借各自的特性，為消費者提供了多樣的動力選擇。無論是追求經(jīng)濟實用，還是對動力稍有要求，都能在這兩款發(fā)動機中找到合適的答案，充分展現(xiàn)了長安在發(fā)動機制造領域的深厚功底與技術(shù)自信 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）