輪胎側(cè)面和臺(tái)階摩擦是否要緊，需視情況而定。若只是輕微剮蹭，沒(méi)有出現(xiàn)漏氣或鼓包現(xiàn)象，通常無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂，但建議停車后立即下車檢查一番。然而，輪胎側(cè)壁本就是較為薄弱的部位，一旦受損嚴(yán)重影響內(nèi)部結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)鼓包等情況，就存在安全隱患，不應(yīng)繼續(xù)使用，而應(yīng)盡快更換，以免影響行車安全。

當(dāng)輪胎側(cè)面與臺(tái)階摩擦后出現(xiàn)鼓包，這意味著輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞。哪怕鼓包看似不嚴(yán)重，也絕不能抱有僥幸心理繼續(xù)使用。因?yàn)樵谲囕v行駛過(guò)程中，輪胎承受著巨大的壓力和不斷的變形，鼓包處的強(qiáng)度變?nèi)?，隨時(shí)都可能突然爆裂，尤其在高速行駛時(shí)，爆胎帶來(lái)的后果不堪設(shè)想。

要是輪胎側(cè)面和臺(tái)階摩擦?xí)r還蹭到了輪轂，情況就更為復(fù)雜。這不僅可能對(duì)輪胎造成損傷，還會(huì)影響到懸架的參數(shù)。懸架系統(tǒng)對(duì)于車輛的操控穩(wěn)定性和舒適性至關(guān)重要，如果不及時(shí)進(jìn)行四輪定位，校正相關(guān)參數(shù)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)跑偏、輪胎異常磨損等問(wèn)題。長(zhǎng)期下來(lái)，不僅會(huì)加劇輪胎的損耗，還可能影響到其他部件的正常工作，增加維修成本。

另外，很多時(shí)候輪胎側(cè)面與臺(tái)階摩擦是由于駕駛操作不當(dāng)導(dǎo)致的。例如在高速行駛時(shí)沒(méi)有注意路況，或是停車時(shí)距離路牙太近。為了減少此類情況的發(fā)生，我們?cè)谌粘ｑ{駛中要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。側(cè)方停車時(shí)，盡量預(yù)留出10厘米左右的安全距離。若對(duì)自身方位感不太自信，可將右側(cè)后視鏡適當(dāng)向下調(diào)節(jié)，以便清楚看到后車輪附近的情況，從而避免車輪與臺(tái)階等物體發(fā)生摩擦。

總之，輪胎側(cè)面與臺(tái)階摩擦的情況不容小覷。輕微摩擦雖看似問(wèn)題不大，但也需謹(jǐn)慎對(duì)待；一旦出現(xiàn)鼓包等明顯損傷，一定要及時(shí)更換輪胎，同時(shí)注意檢查輪轂和懸架系統(tǒng)。良好的駕駛習(xí)慣和定期檢查輪胎狀況，是保障行車安全的重要前提 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）