調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度的方法因車型而異，但大致步驟是先正位輪轂外軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂并擰進(jìn)軸承調(diào)整螺母，固定后倒回一定圈數(shù)，再緊固鎖緊螺母，通過特定拉力試驗(yàn)并再次微調(diào)。不同車型在具體操作的扭矩?cái)?shù)值、倒回圈數(shù)和拉力要求上有所不同，例如奔馳、日產(chǎn)、紅巖等品牌車型都有各自規(guī)定的參數(shù)?？傊?，調(diào)整時(shí)務(wù)必參考車輛維修手冊(cè)，以確保預(yù)緊度調(diào)整準(zhǔn)確恰當(dāng)。

在實(shí)際操作中，對(duì)于一些常見車型，方法又各有特點(diǎn)。比如五十鈴系列車型，在調(diào)整后輪車輪軸承松緊時(shí)，要先擰入軸承調(diào)整螺母，隨后慢慢擰出螺母，直至跑輪感覺很費(fèi)力。并且，會(huì)在齒輪的輪栓上掛一個(gè)彈簧秤，以20 - 30N的力沿切線方向拉動(dòng)齒輪，若為新軸承，拉力應(yīng)為70 - 90N，達(dá)到剛好能拉動(dòng)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)較為理想。

而奔馳2026車型，規(guī)定調(diào)節(jié)螺母要擰緊至300nm的扭矩，之后松開螺母1/8圈，接著安裝止推墊圈，再用500 - 550牛米的扭矩?cái)Q緊鎖緊螺母，最后仔細(xì)檢查車輪的軸向間隙，這個(gè)間隙需控制在0.03 - 0.05毫米的范圍內(nèi)。若間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，就要再次進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到合適狀態(tài)。

日產(chǎn)TKL - 20汽車前輪ift軸承的調(diào)整也有特別要求，調(diào)整螺母要先擰緊到400牛米的扭矩，讓車輪轉(zhuǎn)動(dòng)2 - 3圈后，將螺母松開1/6 - 1/4圈，然后在操作時(shí)用彈簧秤測(cè)量輪V的拉力，需調(diào)整到55牛米。

再看紅巖261車，調(diào)整方向盤軸承和中后輪軸承松緊時(shí)，都需要兩次擰緊和松開調(diào)節(jié)螺母，且擰緊扭矩和松開圈數(shù)各有規(guī)定。方向盤軸承先用500nm的扭矩?cái)Q緊調(diào)整螺母，再擰松1/6圈，接著用800牛米的扭矩?cái)Q緊鎖緊螺母；中后輪軸承則先用600牛米的扭矩?cái)Q緊，同樣擰松1/6圈，最后用800牛米的扭矩緊固鎖緊螺母。

總之，輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整是一項(xiàng)精細(xì)活，不同車型有著不同的標(biāo)準(zhǔn)和操作要點(diǎn)。車主切不可盲目操作，一定要嚴(yán)格按照車輛維修手冊(cè)的指導(dǎo)來進(jìn)行，才能保障車輛輪轂軸承處于良好的工作狀態(tài)，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）