2010年凱越自動(dòng)擋的油耗因行駛工況不同而有所差異，綜合工況下約為8升/百公里，高速約6.5升/百公里，市區(qū)約10升/百公里，郊區(qū)約7.5升/百公里。實(shí)際中，它還會(huì)受駕駛習(xí)慣、季節(jié)等因素影響，像冬天油耗可能高達(dá)13 - 15升/百公里，夏天則在8 - 9升/百公里。不同的駕駛風(fēng)格與路況，會(huì)讓油耗在一定范圍內(nèi)波動(dòng)，這些數(shù)據(jù)為車(chē)主了解車(chē)輛能耗提供參考。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。若車(chē)主在起步時(shí)猛踩油門(mén)，車(chē)輛瞬間需要較大動(dòng)力，燃油噴射量增加，油耗自然升高。相反，輕踩油門(mén)緩慢起步，發(fā)動(dòng)機(jī)能更平穩(wěn)地輸出動(dòng)力，避免不必要的燃油浪費(fèi)。而在行駛過(guò)程中，保持 60 - 90 公里每小時(shí)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，能實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。若頻繁超車(chē)、急剎車(chē)，車(chē)輛不斷加減速，發(fā)動(dòng)機(jī)需要頻繁調(diào)整工作狀態(tài)，油耗就會(huì)明顯上升。

路況也是影響油耗的關(guān)鍵因素。在擁堵的市區(qū)道路，車(chē)輛經(jīng)常走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油不能充分燃燒，油耗會(huì)大幅增加，所以市區(qū)行駛油耗約 10 升/百公里。而在高速公路上，車(chē)輛能保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)穩(wěn)定，油耗相對(duì)較低，高速約 6.5 升/百公里。郊區(qū)路況介于兩者之間，車(chē)輛行駛較為順暢，又不像高速那樣速度過(guò)快，油耗也就處于中間水平，約 7.5 升/百公里 。

季節(jié)的變化同樣會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。冬天氣溫較低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，車(chē)輛的各種部件摩擦阻力增大，再加上可能需要使用暖風(fēng)等設(shè)備，都會(huì)使油耗升高，可高達(dá) 13 - 15 升/百公里。夏天相對(duì)氣溫較高，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間縮短，若合理使用空調(diào)，油耗會(huì)維持在 8 - 9 升/百公里。

總之，2010 年凱越自動(dòng)擋的油耗不是一個(gè)固定值，多種因素相互交織共同影響著它。車(chē)主了解這些影響因素后，可通過(guò)改善駕駛習(xí)慣、選擇合適路況等方式，讓車(chē)輛在一定程度上實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）