朗動(dòng)怠速高可能是由節(jié)氣門存油積碳、火花塞故障、油路堵塞、傳感器問題、保險(xiǎn)絲或點(diǎn)火模塊故障、燃油質(zhì)量欠佳、怠速觸點(diǎn)斷開等多種原因?qū)е隆９?jié)氣門存油和積碳過多，會(huì)影響其正常工作；火花塞故障導(dǎo)致火花過弱，燃燒不充分；油路堵塞、進(jìn)氣管故障會(huì)影響進(jìn)氣量；傳感器故障使 ECU 失控；保險(xiǎn)絲或點(diǎn)火模塊故障影響供電點(diǎn)火；燃油質(zhì)量差也會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行；怠速觸點(diǎn)斷開會(huì)讓 ECU 誤判工況，最終都可能致使怠速升高 。

除上述原因外，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣也是不可忽視的因素。進(jìn)氣系統(tǒng)就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸通道”，一旦出現(xiàn)漏氣情況，就會(huì)打破怠速控制閥開度與進(jìn)氣量之間的微妙平衡。本該精準(zhǔn)控制的進(jìn)氣量變得紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲取準(zhǔn)確的進(jìn)氣信息，從而導(dǎo)致怠速異常升高。

噴油嘴的狀況同樣對(duì)怠速有著關(guān)鍵影響。當(dāng)噴油嘴出現(xiàn)泄漏或堵塞時(shí)，燃油的噴射就無(wú)法精準(zhǔn)控制。泄漏會(huì)使燃油在不該噴射的時(shí)候進(jìn)入氣缸，堵塞則會(huì)造成燃油供應(yīng)不足，這兩種情況都會(huì)破壞混合氣的正常比例，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)怠速升高的問題。

還有怠速控制閥故障，當(dāng)它被油污、積碳影響，出現(xiàn)動(dòng)作發(fā)卡或節(jié)氣門無(wú)法完全關(guān)閉到位的狀況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速就難以維持在正常水平。因?yàn)榈∷倏刂崎y無(wú)法準(zhǔn)確地控制進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)接收不到合適的進(jìn)氣量信號(hào)，自然就會(huì)出現(xiàn)怠速過高的現(xiàn)象。

朗動(dòng)怠速高是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)的協(xié)同工作。節(jié)氣門、火花塞、油路、傳感器、進(jìn)氣系統(tǒng)、噴油嘴等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能導(dǎo)致怠速升高。所以，當(dāng)遇到怠速高的情況時(shí)，要進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，找到問題根源，才能讓車輛恢復(fù)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）