榮威RX3搭載了1.6L NSE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T DIT雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L NSE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由SAIC自主研發(fā)，代號(hào)藍(lán)芯，采用阿特金森循環(huán)等技術(shù)，動(dòng)力輸出平順，中后期加速能力不錯(cuò)，百公里綜合油耗5.6升，經(jīng)濟(jì)性佳。1.3T DIT雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由SAIC和通用汽車聯(lián)合開發(fā)，采用全鋁機(jī)身等技術(shù)，能帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了不同消費(fèi)者的需求。

1.6L NSE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，作為SAIC自主研發(fā)的成果，代號(hào)藍(lán)芯蘊(yùn)含著諸多先進(jìn)技術(shù)。阿特金森循環(huán)的運(yùn)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油效率上有出色表現(xiàn)。其壓縮比達(dá)到11:5 ，配合博世新一代發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制燃油噴射與點(diǎn)火時(shí)機(jī)，使得燃燒過程更加充分且高效。輕量化關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，還對(duì)整車的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性有著積極影響。靜音濕帶油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的加入，則有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音，為車內(nèi)營造更為靜謐的駕乘環(huán)境。最大功率92KW、峰值扭矩158N.m的動(dòng)力數(shù)據(jù)，雖然不算十分強(qiáng)勁，但在日常城市道路行駛中完全能夠勝任，再加上匹配愛信CVT無級(jí)變速器，換擋平順，能帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。

而1.3T DIT雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，凝聚著SAIC和通用汽車公司的聯(lián)合智慧。全鋁機(jī)身技術(shù)的采用，極大地減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體重量，對(duì)提升車輛的操控靈活性和降低能耗有著重要作用。強(qiáng)調(diào)NVH特性，致力于減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音、振動(dòng)和不平順性，提升駕乘舒適性。DPI（雙歧管噴射）和DVVT技術(shù)的運(yùn)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能精準(zhǔn)控制油氣混合比例和氣門開合時(shí)間，實(shí)現(xiàn)高效燃燒。最大功率120kW、峰值扭矩230N.m的強(qiáng)勁動(dòng)力，搭配第三代愛信6AT變速箱，換擋迅速且傳動(dòng)效率高，為追求動(dòng)力和駕駛激情的消費(fèi)者提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總之，榮威RX3這兩款不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)注重平順舒適與經(jīng)濟(jì)節(jié)能，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則側(cè)重于動(dòng)力性能與駕駛樂趣，它們共同為消費(fèi)者帶來了豐富多樣的選擇，無論你是何種駕駛需求與偏好，都能在榮威RX3中找到適合自己的動(dòng)力搭配 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）