奇駿低速行駛會(huì)頓挫，原因主要有發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器片因素、能量回收系統(tǒng)介入等多方面。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，變速箱換擋時(shí)便易出現(xiàn)頓挫；能量回收系統(tǒng)在駕駛者松開(kāi)油門或踩制動(dòng)時(shí)工作，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，致使其與離合器片轉(zhuǎn)速不一致。此外，節(jié)氣門臟、噴油嘴積碳等也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及變速箱換擋，這些情況共同作用，使得奇駿在低速行駛時(shí)產(chǎn)生頓挫感 。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器片的配合是關(guān)鍵因素。在正常的動(dòng)力傳輸過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與離合器片的轉(zhuǎn)速需要高度協(xié)同。然而，當(dāng)變速箱響應(yīng)速度不夠快，升擋速度無(wú)法及時(shí)匹配踩油門的節(jié)奏時(shí)，換擋瞬間就會(huì)出現(xiàn)頓挫感。這就好比兩個(gè)人配合跳舞，步伐不一致就會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的停頓。

其次，能量回收系統(tǒng)雖然是一項(xiàng)環(huán)保節(jié)能的設(shè)計(jì)，但在某些情況下卻帶來(lái)了頓挫問(wèn)題。當(dāng)駕駛者松開(kāi)油門踏板或者踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)迅速開(kāi)始工作，給發(fā)動(dòng)機(jī)增加額外的負(fù)擔(dān)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速因此受到影響，與離合器片轉(zhuǎn)速無(wú)法保持同步。特別是在低速行駛時(shí)，擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷地分離和結(jié)合，動(dòng)力傳輸難以順暢完成，頓挫感也就更為明顯。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)也會(huì)影響到頓挫情況。節(jié)氣門變臟、噴油嘴積碳等問(wèn)題，會(huì)擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不佳，傳遞給變速箱的動(dòng)力信號(hào)也會(huì)不穩(wěn)定，進(jìn)而導(dǎo)致變速箱換擋不順暢，引起低速頓挫。而且發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化，其緩沖作用減弱，也可能在一定程度上放大了這種頓挫感。

總之，奇駿低速行駛時(shí)的頓挫是多個(gè)因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器片的配合、能量回收系統(tǒng)的影響、發(fā)動(dòng)機(jī)本身的工作狀況等，都可能導(dǎo)致駕駛過(guò)程中出現(xiàn)頓挫感。了解這些原因后，車主們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)便能更清楚狀況，及時(shí)進(jìn)行檢查和處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）