4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)氣門(mén)順序一般采用“雙排不進(jìn)法”，以點(diǎn)火順序 1-3-4-2 為例，第一遍調(diào)整可操作 1 進(jìn) 1 排、2 進(jìn) 3 排；第二遍調(diào)整可操作 4 進(jìn) 4 排、3 進(jìn) 2 排。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙對(duì)做功影響重大，調(diào)節(jié)不當(dāng)會(huì)引發(fā)諸多問(wèn)題。過(guò)小導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、功率下降；過(guò)大則使配氣機(jī)構(gòu)磨損加劇、氣門(mén)開(kāi)啟延遲。因此，遵循正確的順序與方法調(diào)節(jié)氣門(mén)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和汽車(chē)性能提升至關(guān)重要 。

具體而言，在運(yùn)用“雙排不進(jìn)法”時(shí)，有著細(xì)致的操作流程。首先是第一遍調(diào)整，需將凸輪軸上的月牙銷(xiāo)安裝好，然后使用活動(dòng)扳手把月牙銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)至朝下的位置。在這個(gè)狀態(tài)下，就可以對(duì) 1 缸的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)、2 缸的進(jìn)氣門(mén)以及 3 缸的排氣門(mén)進(jìn)行氣門(mén)間隙的調(diào)整工作。這一步驟要格外注意測(cè)量工具的精準(zhǔn)使用，確保間隙調(diào)整到合適數(shù)值。

完成第一遍調(diào)整后，接著進(jìn)行第二遍調(diào)整。此時(shí)要把月牙銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)至朝上位置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于四缸上止點(diǎn)時(shí)，便可對(duì) 4 缸的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)、3 缸的進(jìn)氣門(mén)以及 2 缸的排氣門(mén)進(jìn)行調(diào)整。在整個(gè)調(diào)整過(guò)程中，每一次調(diào)整完氣門(mén)間隙后，都要仔細(xì)檢查，保證調(diào)整的準(zhǔn)確性。

另外，還有逐缸調(diào)整法，即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體狀況，逐個(gè)對(duì)每個(gè)氣缸的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)進(jìn)行調(diào)整。這種方法相對(duì)更為精細(xì)，但耗時(shí)較長(zhǎng)，需要維修人員具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和耐心。

總之，無(wú)論是“雙排不進(jìn)法”還是逐缸調(diào)整法，都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。在調(diào)節(jié) 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)時(shí)，維修人員需依據(jù)實(shí)際情況選擇恰當(dāng)?shù)姆椒ǎ瑖?yán)格按照操作順序進(jìn)行，精確調(diào)整氣門(mén)間隙。如此，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，同時(shí)提升汽車(chē)的整體性能，為車(chē)主帶來(lái)更順暢的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）