大捷龍混動版與燃油版在價(jià)格、動力、油耗、駕駛體驗(yàn)和環(huán)保性等方面存在區(qū)別。價(jià)格上，混動版52.69萬元比燃油版49.69萬元略高3萬元；動力上，混動版是發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的組合，功率更強(qiáng)勁；油耗方面，混動版百公里綜合油耗7.6L遠(yuǎn)低于燃油版的9.0L；駕駛體驗(yàn)上，混動版加速更平順；環(huán)保性上，混動版尾氣排放低，噪音也更小，更符合綠色出行理念。

在動力系統(tǒng)的構(gòu)成細(xì)節(jié)上，二者也有著明顯不同?；靹影娲钶d的是由3.6L V6發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，這種搭配讓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)協(xié)同運(yùn)作，綜合最大功率可達(dá)306馬力，為車輛提供了源源不斷的強(qiáng)勁動力。而燃油版僅依靠3.6L V6發(fā)動機(jī)輸出動力，最大功率為290馬力，相比之下略顯遜色。

油耗表現(xiàn)是很多消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，混動版在這方面有著突出優(yōu)勢。其百公里綜合油耗僅為7.6L，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的默契配合有效減少了燃油消耗，提升了續(xù)航里程，大大降低了日常使用成本。燃油版的官方綜合油耗在9.0L左右，在燃油經(jīng)濟(jì)性上稍落下風(fēng)。

從環(huán)保角度出發(fā)，混動版更是展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。由于尾氣排放低，在當(dāng)下環(huán)保理念深入人心的時(shí)代，它無疑是更優(yōu)選擇。在許多城市，混動版還能享受不受限號影響的便利，停車費(fèi)用也相對低廉，為車主的日常出行提供了諸多實(shí)惠。而燃油版在尾氣排放和噪音控制方面則稍顯不足。

總的來說，大捷龍混動版和燃油版各有特點(diǎn)?；靹影鎽{借更好的動力性能、更低的油耗、出色的環(huán)保性以及政策帶來的便利性，適合追求綠色出行和優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者；燃油版則以相對較低的價(jià)格，為預(yù)算有限且對傳統(tǒng)燃油車情有獨(dú)鐘的用戶提供了選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）