黃龍600是直列四缸。它搭載的600ml四缸水冷DOHC16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)內(nèi)摩托車領(lǐng)域別具一格。自2012年上市以來(lái)，這款車憑借四缸設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)贏得眾多關(guān)注。四缸各自做功，能有效抵消力與反作用力，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，讓騎行更加平穩(wěn)，為駕駛者帶來(lái)舒適體驗(yàn)，也使黃龍600在國(guó)產(chǎn)摩托車中占據(jù)獨(dú)特地位 。

這種直列四缸的設(shè)計(jì)，賦予了黃龍600出色的動(dòng)力性能。其實(shí)際排量為600CC，最大馬力可達(dá)81匹，最大扭矩55牛米，壓縮比達(dá)到11.5:1 。這樣的動(dòng)力參數(shù)，使得黃龍600在加速、超車等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，無(wú)論是在城市道路的穿梭，還是在高速公路上的馳騁，都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。

值得一提的是，黃龍600在早期使用了兩個(gè)ECU各控制2缸。這種獨(dú)特的控制方式，在當(dāng)時(shí)也算是一種創(chuàng)新嘗試。盡管在2020年改款后發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與之前保持一致，但在其他方面的優(yōu)化升級(jí)，讓這款車始終緊跟市場(chǎng)需求。

而且，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪也是黃龍600的一大魅力所在。相比一些雙缸或者單缸摩托車，直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所發(fā)出的聲浪更加渾厚、飽滿，富有節(jié)奏感。當(dāng)駕駛者擰動(dòng)油門，那獨(dú)特的聲浪就如同奏響一曲激昂的樂章，不僅是速度的象征，更是一種聽覺上的享受。

總的來(lái)說，黃龍600的直列四缸設(shè)計(jì)，在動(dòng)力、穩(wěn)定性和聲浪等方面都有著突出表現(xiàn)。它不僅是國(guó)產(chǎn)摩托車技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)，也為國(guó)內(nèi)摩托車愛好者帶來(lái)了更多的選擇和樂趣，在國(guó)產(chǎn)摩托車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）